A.啟動(dòng)A/D轉(zhuǎn)換
B.計(jì)軸
C.申請(qǐng)中斷
D.形成復(fù)零信號(hào)
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A.軌道電路處于調(diào)整狀態(tài)(無(wú)車(chē)占用)
B.關(guān)閉自動(dòng)補(bǔ)償
C.調(diào)整到+50mV左右
D.開(kāi)啟自動(dòng)補(bǔ)償功能
A.重量信號(hào)波形先正后負(fù)
B.重量信號(hào)波形先負(fù)后正
C.正電壓小于等于負(fù)電壓
D.正電壓大于等于負(fù)電壓
A.室外回來(lái)的測(cè)重信號(hào)的使用有兩種形式,即單峰使用和雙峰使用
B.單峰使用只用正半周
C.雙峰使用正負(fù)半周全用
D.以上說(shuō)法都錯(cuò)誤
A.正弦波
B.余弦波
C.正半周幅度
D.負(fù)半周幅度
A.激磁電流不大于0.4A
B.零信號(hào)小于0.3V
C.用人踩踏傳感器兩側(cè)鋼軌時(shí),信號(hào)電壓應(yīng)有4mv以上變化
D.過(guò)零信號(hào)電壓為+0.1~+1.2V
最新試題
如何處理某處測(cè)重故障,測(cè)重偏輕或偏重,測(cè)重計(jì)軸不準(zhǔn),車(chē)輪傳感器計(jì)軸不準(zhǔn)故障?
當(dāng)車(chē)輪傳感器設(shè)在分路道岔保護(hù)區(qū)段其主要作用?
車(chē)輪傳感器的集中檢修內(nèi)容?
信號(hào)線圈有連接極性問(wèn)題,極性不對(duì)將不能正常工作。
駝峰測(cè)重、車(chē)輪傳感器設(shè)備的檢修作業(yè)必須在“停輪修”內(nèi)進(jìn)行。
車(chē)輪傳感器(踏板)故障是指車(chē)輛在軌道電路的一次進(jìn)入出清過(guò)程中,沒(méi)有計(jì)到規(guī)定的脈沖個(gè)數(shù)。
CYL型永磁感應(yīng)式車(chē)輪傳感器的適應(yīng)車(chē)速范圍是3~30km/h。
測(cè)重器重量等級(jí)顯示I級(jí),代表是重車(chē)。
手動(dòng)調(diào)零在測(cè)重軌道區(qū)段無(wú)車(chē)時(shí)將開(kāi)關(guān)扳置“調(diào)零”端,手動(dòng)調(diào)零后,應(yīng)將開(kāi)關(guān)復(fù)位置“自?!倍恕?/p>
安裝后的測(cè)重傳感器零信號(hào)應(yīng)在300mV以下。