A.不記錄,不控制
B.只記錄,不控制
C.不記錄,只控制
D.記錄和控制
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A.500
B.200
C.300
D.400
A.道口、橋梁、曲線、限速
B.道口、橋梁、分相、隧道
C.橋梁、分相、坡度、隧道
D.道口、限速、分相、坡度
A.通常、調(diào)車、降級、非本務(wù)工作狀態(tài)
B.通常、調(diào)車、降級、出入段工作狀態(tài)
C.通常、調(diào)車、出入段、非本務(wù)工作狀態(tài)
D.通常、降級、出入段、與其他ATP結(jié)合工作狀態(tài)
A.150W
B.200W
C.65W
D.100W
A.調(diào)車盒
B.地面信息板
C.數(shù)字量輸入/輸出板
D.過壓抑制板
最新試題
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信,車站電臺發(fā)射頻率采用單一配置時,車站電臺發(fā)射頻率為()。
通常情況下,LKJ實際運(yùn)用記錄()信息。
LKJ2000監(jiān)控系統(tǒng)防溜功能有()。
控裝置有三個速度通道(V0、V1、V2),其中主速度傳感器上來的兩個通道是()。
機(jī)車臺發(fā)送列車無線車次號校核信息時使用專用工作頻率()MHz。
標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機(jī)機(jī)柜分設(shè)()子架,各子架應(yīng)符合19英寸機(jī)架標(biāo)準(zhǔn),并采用托盤和前面板固定方式裝入機(jī)柜。
LKJ的警惕控制包括()。
LKJ主機(jī)箱后蓋板X33用來連接()。
CIR電池單元標(biāo)稱電壓為直流()V。
LKJ主機(jī)箱后蓋板X34用來連接()。