A.機(jī)車(chē)信號(hào)變燈狀況
B.前方限速變化
C.整點(diǎn)報(bào)時(shí)
D.動(dòng)力切除、常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)
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A.機(jī)車(chē)信號(hào)
B.《技規(guī)》、《牽規(guī)》、《技術(shù)條件》
C.過(guò)節(jié)校正信號(hào)
D.線路參數(shù)
A.GX1T：1綠燈信號(hào)
B.GX1T：2綠黃燈信號(hào)
C.GX1T：3黃燈信號(hào)
D.GX1T：4黃2燈信號(hào)
A.GX2T：1屏蔽地
B.GX2T：2管壓通道0
C.GX2T：3管壓通道1
D.GX2T：415V2G
A.主CPU采用32位微處理器
B.程序升級(jí)采用外部存儲(chǔ)器方式
C.CNA總線采用電氣隔離，通信速率500kb/s
D.采用非易失性存儲(chǔ)
A.1A：電源
B.2A：（亮）錄音
C.1B閃：運(yùn)行正常
D.2B（亮）放音
最新試題
對(duì)于未簽收的調(diào)度命令信息應(yīng)重復(fù)顯示，并（）提示司機(jī)簽收。
信號(hào)機(jī)功能檢查：（），亮度均勻。
移動(dòng)設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門(mén)根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的（）等各項(xiàng)運(yùn)行依據(jù)速度基礎(chǔ)上，LKJ按列車(chē)編組中各項(xiàng)移動(dòng)設(shè)備運(yùn)行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行的速度。
壓力顯示正確，（）顯示值應(yīng)與機(jī)車(chē)相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致，誤差不大于±20kPa。
機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備故障處理應(yīng)實(shí)行整機(jī)（主機(jī)、信號(hào)機(jī)、接收線圈）、插件、模塊（CPU板、電源模塊等）的檢修（）方式。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率采用單一配置時(shí)，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
GSM-R模塊應(yīng)支持E-GSM頻段，GSM-R模塊發(fā)射，基站接收：（）MHz。
停車(chē)狀態(tài)下，將寫(xiě)有運(yùn)行揭示和參數(shù)的IC卡芯片一面向左，插入顯示器IC卡座內(nèi)，“（）”指示燈點(diǎn)亮，否則應(yīng)取出IC卡檢查正確后重新插入。
通常情況下，LKJ實(shí)際運(yùn)用記錄（）信息。
CIR工作在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí)，顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息，但不發(fā)送（）。