A.管壓防溜
B.手柄防溜
C.相位防溜
D.鐵鞋防溜
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A.LKJ控制模式和工作狀態(tài)
B.牽引列車的車次、車站號、監(jiān)控交路號、列車種別、列車編組、司機號、車速等級及制動類型等
C.開車對標
D.列車運行中,按照運行需要輸入或選擇的參數(shù)
A.對運行中的列車施加制動力,使其停止運動或減低速度,這種作用叫做制動
B.制動僅是針對運行中的列車或車輛而言的
C.對靜止的機車、車輛、采取適當措施以防止其移動也叫制動
D.對靜止不動的機車或車輛等,不存在制動可言
A.各部件外觀無損傷,安裝牢固,安裝螺釘擰緊
B.各空氣管路連接密封,無泄漏
C.各連線、插頭、插座正確連接,安裝牢固
D.監(jiān)控主機箱內(nèi)插件全部插好,安裝螺釘擰緊。監(jiān)控記錄插件程序芯片、數(shù)據(jù)芯片,地面信息插件及通信插件程序芯片插好
A.表示正線、側(cè)線出站信號機距該車站最外方出站道岔岔尖距離的最大值
B.用于始發(fā)站開車時出站道岔距離的控制
C.正進側(cè)出站按正線道岔填寫,并在出站信號機后增加253語音用于始發(fā)站開車時出站道岔距離的控制
D.是進站信號機到出岔岔尖的距離
A.監(jiān)控裝置具有運行數(shù)據(jù)實時記錄功能,能夠記錄車號、車次、司機號、開關(guān)機、自檢、信號狀態(tài)和語音提示、運行速度、里程坐標、限制速度、列車管壓力、溜逸、牽引及惰力、時間等。
B.監(jiān)控裝置應(yīng)保證可以記錄時間不小于5天或5000公里的運行數(shù)據(jù)
C.記錄的數(shù)據(jù)能夠通過轉(zhuǎn)儲器或IC卡轉(zhuǎn)錄到地面微機系統(tǒng)中,通過相應(yīng)的軟件進行統(tǒng)計、分析及打印等工作
D.能夠記錄車機聯(lián)控信息
最新試題
機車號:安裝、維護人員在安裝CIR時應(yīng)輸入對應(yīng)的機車號,CIR應(yīng)()該機車號,直到下次被修改。
機車臺發(fā)送列車無線車次號校核信息時使用專用工作頻率()MHz。
MMI可分為()兩種,由顯示屏、按鍵、外部接口、內(nèi)置揚聲器構(gòu)成。
LKJ地面軟件系統(tǒng)包含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編制、()等軟件,應(yīng)與LKJ車載軟件相配套。
LKJ2000監(jiān)控系統(tǒng)防溜功能有()。
機車信號設(shè)備故障處理應(yīng)實行整機(主機、信號機、接收線圈)、插件、模塊(CPU板、電源模塊等)的檢修()方式。
列車運行監(jiān)控(LKJ)裝置的“三防”是指()。
CIR電池單元標稱電壓為直流()V。
MMI處于主界面時,按“()”鍵,MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
LKJ數(shù)據(jù)升級刷屏重啟成功后,檢查()版本是否正確,檢查確認顯示屏內(nèi)刷入文件的文件名、日期時間等是否與給定文件一致。