多項(xiàng)選擇題發(fā)現(xiàn)LKJ的壓力比實(shí)際管壓偏低,不可以排除以下那種可能()

A.電源板15V欠壓
B.電源板12V欠壓
C.模擬量入出板故障
D.壓力傳感器本身有故障


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2.多項(xiàng)選擇題機(jī)車型號(hào)為80,代表錯(cuò)誤的是以下哪種機(jī)車?()

A.東風(fēng)4B
B.東風(fēng)4D
C.東風(fēng)8B
D.東風(fēng)7G

3.多項(xiàng)選擇題機(jī)車型號(hào)為142,代表錯(cuò)誤的是以下哪種機(jī)車?()

A.東風(fēng)4B
B.東風(fēng)4D
C.東風(fēng)8B
D.東風(fēng)7G

4.多項(xiàng)選擇題具備常用制動(dòng)功能的機(jī)車在恒速區(qū)運(yùn)行時(shí),LKJ屏幕顯示器限速窗口顯示值和限速曲線錯(cuò)誤說法的為()

A.固定模式限速值
B.常用固定模式限速值
C.常用計(jì)算模式限速值
D.緊急固定模式限速值

5.多項(xiàng)選擇題下列敘述不正確的是()

A.數(shù)字量輸入插件完成對(duì)機(jī)車工況等110V信號(hào)的采集。
B.數(shù)字量輸入插件完成對(duì)機(jī)車信號(hào)的采集。
C.數(shù)字量輸入/出插件完成對(duì)機(jī)車工況等110V信號(hào)的采集,并送出雙針?biāo)俣缺淼尿?qū)動(dòng)信號(hào)。
D.數(shù)字量輸入/出插件完成對(duì)機(jī)車信號(hào)的采集,并送出雙針?biāo)俣缺淼尿?qū)動(dòng)信號(hào)。

最新試題

MMI可分為()兩種,由顯示屏、按鍵、外部接口、內(nèi)置揚(yáng)聲器構(gòu)成。

題型:多項(xiàng)選擇題

機(jī)車信號(hào)設(shè)備故障處理應(yīng)實(shí)行整機(jī)(主機(jī)、信號(hào)機(jī)、接收線圈)、插件、模塊(CPU板、電源模塊等)的檢修()方式。

題型:單項(xiàng)選擇題

MMI處于主界面時(shí),按“()”鍵,MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。

題型:單項(xiàng)選擇題

LKJ主機(jī)箱后蓋板X34用來連接()。

題型:多項(xiàng)選擇題

標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機(jī)機(jī)柜分設(shè)()子架,各子架應(yīng)符合19英寸機(jī)架標(biāo)準(zhǔn),并采用托盤和前面板固定方式裝入機(jī)柜。

題型:多項(xiàng)選擇題

450MHz列尾通信方式,可設(shè)置為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

移動(dòng)設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的()等各項(xiàng)運(yùn)行依據(jù)速度基礎(chǔ)上,LKJ按列車編組中各項(xiàng)移動(dòng)設(shè)備運(yùn)行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車運(yùn)行的速度。

題型:多項(xiàng)選擇題

CIR正常工作時(shí)整機(jī)功耗不大于()W,開機(jī)最大瞬間功耗不大于3000W。

題型:單項(xiàng)選擇題

列車運(yùn)行監(jiān)控(LKJ)裝置的“三防”是指()。

題型:多項(xiàng)選擇題

GSM-R模塊應(yīng)支持E-GSM頻段,GSM-R模塊發(fā)射,基站接收:()MHz。

題型:單項(xiàng)選擇題