A.輸入轉(zhuǎn)換模塊
B.交流穩(wěn)壓模塊和交流不穩(wěn)壓模塊
C.25Hz軌道電源模塊
D.開(kāi)關(guān)電源模塊和監(jiān)測(cè)模塊
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A.區(qū)間信號(hào)電燈電源
B.25Hz軌道電路的軌道電源和局部電源
C.穩(wěn)壓備用電源
D.75Hz軌道電路電源
A.直流轉(zhuǎn)轍機(jī)電源
B.調(diào)度集中電源
C.電碼化電源
D.25Hz軌道電路的軌道
A.全模塊化結(jié)構(gòu)
B.交流供電回路采用分散補(bǔ)償式交流穩(wěn)壓方式
C.直流供電回路采用并機(jī)均流冗余技術(shù)
D.25Hz電源模塊采用“田”字型變頻器
A.繼電聯(lián)鎖智能型電源屏
B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電源屏
C.25Hz智能型電源屏
D.75Hz智能型電源屏
A.25Hz
B.50Hz
C.70Hz
D.75Hz
最新試題
監(jiān)控單元應(yīng)能顯示、記錄和保存電源屏故障報(bào)警信息，包括（）
以下電源屏輸出類(lèi)型屬于直流輸出的有（）。
信號(hào)電源設(shè)備檢修應(yīng)嚴(yán)格按照信號(hào)電源設(shè)備（）作業(yè)流程操作，防止作業(yè)不當(dāng)造成設(shè)備損壞。
以下電源屏輸出類(lèi)型屬于交流輸出的有（）。
高鐵、客專大功率UPS蓄電池組在進(jìn)行個(gè)別不良電池更換時(shí)，不需要關(guān)閉電池組開(kāi)關(guān)。
有25HZ軌道電路電源模塊的車(chē)站電源屏年檢作業(yè)時(shí)必須試驗(yàn)冷備的25HZ軌道電路電源模塊。
進(jìn)行UPS電池組內(nèi)阻測(cè)試發(fā)現(xiàn)，一組電池中有一塊內(nèi)阻大于電池內(nèi)阻測(cè)試儀最大值而測(cè)不出來(lái)，應(yīng)不會(huì)影響使用。
電源屏一二路電源手動(dòng)切換時(shí)可以直接按壓交流接觸器的方式進(jìn)行切換。
蓄電池放置空間溫度不得高于（）度。
在以下電源屏測(cè)試數(shù)據(jù)中哪些為故障數(shù)據(jù)？（）