A.輸入過、欠壓
B.輸出過壓、過流
C.輸出短路
D.模塊過溫
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A.過壓
B.欠壓
C.斷相
D.雷擊
A.電壓采樣電路
B.切換邏輯電路
C.掉電檢測(cè)電路
D.驅(qū)動(dòng)控制電路
A.不間斷供電
B.分散穩(wěn)壓
C.集中穩(wěn)壓
D.分散與集中相結(jié)合
A.電壓和電流超載
B.過熱
C.短路
D.故障后自動(dòng)轉(zhuǎn)換
A.兩路電源停電仍有輸出
B.穩(wěn)壓精度高
C.對(duì)電源電壓變化反應(yīng)速度快
D.對(duì)輸入電源的尖峰沖擊干擾電壓有吸收和濾波作用，實(shí)現(xiàn)電源凈化
最新試題
進(jìn)行UPS電池組內(nèi)阻測(cè)試發(fā)現(xiàn)，一組電池中有一塊內(nèi)阻大于電池內(nèi)阻測(cè)試儀最大值而測(cè)不出來，應(yīng)不會(huì)影響使用。
電源屏一二路電源手動(dòng)切換時(shí)可以直接按壓交流接觸器的方式進(jìn)行切換。
均流并聯(lián)的直流電源模塊每塊模塊帶載時(shí)電流不平衡的原因是每個(gè)模塊的輸出電壓調(diào)整的不一致。
信號(hào)電源設(shè)備檢修應(yīng)嚴(yán)格按照信號(hào)電源設(shè)備（）作業(yè)流程操作，防止作業(yè)不當(dāng)造成設(shè)備損壞。
有25HZ軌道電路電源模塊的車站電源屏年檢作業(yè)時(shí)必須試驗(yàn)冷備的25HZ軌道電路電源模塊。
以下電源屏輸出類型屬于直流輸出的有（）。
關(guān)于中達(dá)NT系列UPS開啟蓄電池說法正確的是（）
SPD的地線端到屏內(nèi)防雷接地端子之間的電阻≤（）
采用并聯(lián)均流供電的高頻開關(guān)電源模塊，各模塊的輸入電源宜取自不同相輸入。
高鐵、客專大功率UPS蓄電池組在進(jìn)行個(gè)別不良電池更換時(shí)，不需要關(guān)閉電池組開關(guān)。