電務基本安全制度中的“三不放過”是什么？

對作業(yè)人員帶入高鐵作業(yè)區(qū)的設備器材、工具有什么要求？

高速鐵路固定設備的臨時上道檢查、故障搶修作業(yè)須在列車調度員口頭同意后，方可上道作業(yè)。

凡上線作業(yè)的施工，其作業(yè)人員數(shù)量要清點，作業(yè)機具等必須實行編號管理，做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時，嚴禁開通使用。

高鐵和客車安全紅線是運輸生產的底線、禁止線，是現(xiàn)場作業(yè)中必須堅決杜絕和日常安全管理中重點防范的問題，不可逾越、不可觸碰。

鐵總規(guī)定，高鐵發(fā)生列車占用丟失、線路設備故障、接觸網倒桿塌網、異物侵限報警等問題，未按規(guī)定處理放行動車組列車，按“紅線”進行考核。

高速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，作業(yè)負責人應確認已做好一切施工準備，于開始前60分鐘，由駐站聯(lián)絡員車站行車室辦理登記要點手續(xù)。

電務基本安全制度中的“三不動”是什么？

哪些項目需納入普速鐵路Ⅰ級施工？

每個職工應不定期檢查個人工具、儀表的性能是否完好、清晰。對編號不清的及時補齊、掛牌損壞的及時更換。