A.冒進(jìn)
B.調(diào)車(chē)
C.機(jī)車(chē)信號(hào)
D.目視
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A.目視
B.完全
C.機(jī)車(chē)信號(hào)
D.部分監(jiān)控PS3
A.引導(dǎo)
B.調(diào)車(chē)
C.機(jī)車(chē)信號(hào)
D.目視
A.非HU碼之后收到無(wú)碼將觸發(fā)最大常用制動(dòng)（UU或UUS碼之后收到無(wú)碼除外）
B.收到HB碼時(shí)轉(zhuǎn)換為CO模式
C.HU碼之后收到無(wú)碼將觸發(fā)緊急制動(dòng)，轉(zhuǎn)換到冒進(jìn)模式
D.接收到限制碼H碼將觸發(fā)最大常用制動(dòng)
A.非HU碼之后收到無(wú)碼將觸發(fā)最大常用制動(dòng)
B.UU或UUS碼之后收到無(wú)碼不觸發(fā)制動(dòng)
C.HU碼之后收到無(wú)碼將觸發(fā)緊急制動(dòng)，轉(zhuǎn)換到冒進(jìn)模式
D.接收到限制碼H碼將觸發(fā)最大常用制動(dòng)
A.收到UU碼時(shí)轉(zhuǎn)換為PS1模式
B.收到無(wú)碼不觸發(fā)任何列車(chē)制動(dòng)
C.收到HB碼時(shí)轉(zhuǎn)換為CO模式
D.收到H碼列車(chē)進(jìn)入冒進(jìn)模式
最新試題
安裝有列控車(chē)載設(shè)備速度傳感器的車(chē)輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應(yīng)及時(shí)根據(jù)車(chē)輛部門(mén)書(shū)面提供的新輪徑尺寸修正列控車(chē)載設(shè)備設(shè)定。
300T型列控車(chē)載設(shè)備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時(shí)列控車(chē)載設(shè)備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車(chē)，司機(jī)不必采取應(yīng)急措施，繼續(xù)行車(chē)。
DMI顯示時(shí)間與CIR時(shí)間之間的誤差描述不正確的是（）。
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后，顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣，與（）有關(guān)。
動(dòng)車(chē)組出所前發(fā)生列控車(chē)載設(shè)備故障時(shí)，電務(wù)人員應(yīng)迅速處理，若故障無(wú)法立即修復(fù)，應(yīng)立即報(bào)告（）。
在設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動(dòng)后，若速度低于常用制動(dòng)緩解速度則（）。
300S列控車(chē)載設(shè)備，當(dāng)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行途中，DMI顯示的速度值與實(shí)際值偏差過(guò)大，則處理措施有：（）。
新出廠和調(diào)撥動(dòng)車(chē)組的列控車(chē)載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗(yàn)收合格后，方可辦理交接手續(xù)，應(yīng)隨動(dòng)車(chē)組進(jìn)行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。
高速鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行（）、“七嚴(yán)禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀(jì)律。
高速鐵路應(yīng)急搶修應(yīng)以搭乘（）為首選交通工具，區(qū)間室外設(shè)備發(fā)生故障，設(shè)備管理單位應(yīng)優(yōu)先申請(qǐng)搭乘動(dòng)車(chē)組趕往故障地點(diǎn)。