機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

根據(jù)列車在區(qū)段內車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質量標準一般都達（）

一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）

客運專線綜合調度系統(tǒng)的第三層是（）

鐵路內部使用的列車運行圖的作用是（）

有調中轉車的一般作業(yè)過程包括（）