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A.單調(diào)衰減
B.單調(diào)上升
C.等幅振蕩
D.振蕩衰減
二階系統(tǒng)的傳遞函數(shù)為;則其無(wú)阻尼振蕩頻率和阻尼比為()。
A.A
B.B
C.C
D.D
系統(tǒng)如圖所示,為一個(gè)()裝置,實(shí)現(xiàn)起來(lái)比較簡(jiǎn)單。
A.串聯(lián)校正
B.并聯(lián)校正
C.混合校正
D.正反饋校正
理想微分環(huán)節(jié)對(duì)數(shù)幅頻特性曲線是一條斜率為()。
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
與普通動(dòng)力電機(jī)相比,控制電機(jī)有若干主要特點(diǎn),但不包括()。
工程機(jī)械上使用的直流電機(jī)負(fù)載變化很大,要兼顧低速大扭矩輸出和輕載高效動(dòng)作兩方面,則通常該電機(jī)適合選用()。
以下()的給定量是一個(gè)恒值。
?運(yùn)轉(zhuǎn)中的直流電機(jī),切斷電源,把電樞兩端連接起來(lái),則電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)是()。
在無(wú)靜差速度負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)中,不能消除的誤差有()。
機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的負(fù)載機(jī)械特性屬于()。
控制系統(tǒng)閉環(huán)傳遞函數(shù)的分子多項(xiàng)式的根稱為該系統(tǒng)的()。
?在PLC運(yùn)行期間,其內(nèi)部的輸入繼電器的狀態(tài)()。
傳遞函數(shù)可用來(lái)作為()系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。
?驅(qū)動(dòng)交流異步電動(dòng)機(jī)的普通變頻器,當(dāng)其輸出側(cè)交流電的頻率f下降時(shí)()。