A.制動(dòng)鼓
B.制動(dòng)蹄片
C.制動(dòng)總泵
D.制動(dòng)分泵
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A.制動(dòng)蹄片或制動(dòng)盤的過度磨損
B.軸承跳動(dòng)過大或制動(dòng)盤表面劃痕
C.軸承調(diào)整不當(dāng)或制動(dòng)盤厚度變化過大
D.輪胎螺母扭矩不當(dāng)或表面劃痕
A.輪胎失圓
B.制動(dòng)蹄片磨損
C.制動(dòng)液壓變化
D.制動(dòng)盤跳動(dòng)過大
下列說明中哪項(xiàng)是對(duì)圖中1的正確描述（）
A.真空助力器單向閥
B.不需拆卸真空助力器也可檢查1
C.當(dāng)1損壞時(shí)用戶會(huì)抱怨剎車很硬
D.以上都對(duì)
A.左前，右后
B.右前，左前
C.右后，左前
D.左后，右后
A.踩下制動(dòng)踏板
B.制動(dòng)液面過低
C.液壓泵動(dòng)作
D.制動(dòng)蹄片磨損或制動(dòng)盤（鼓）磨損超標(biāo)
最新試題
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。