凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。

發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車相反方向，可以調(diào)車。

在列車中摘掛車輛后，發(fā)車前要進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。

列車進(jìn)行掛車作業(yè)后，要進(jìn)行試?yán)瑱z查車輛連掛狀態(tài)。

調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。

調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。

由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車，造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min，應(yīng)列為行車一般事故。

試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。

在調(diào)車行程較長(zhǎng)的作業(yè)中，可以坐在棚車頂上。