A.甲
B.乙
C.甲和乙都對(duì)
D.甲和乙都不對(duì)
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A.泵輪上
B.渦輪上
C.液力變矩器外殼
D.渦輪軸上
A.扭力倍增開始時(shí)
B.渦輪轉(zhuǎn)得比泵輪快時(shí)
C.渦輪速度接近泵輪速度時(shí)
D.單向離合器閉鎖時(shí)
A.提供P,N檔的變速比
B.由離合器或制動(dòng)帶固定
C.有LOW/INT,REV,INT行星齒輪組
D.上述說(shuō)法都不對(duì)
A.檢查并測(cè)量制動(dòng)鼓
B.重新加工制動(dòng)鼓摩擦面
C.更換制動(dòng)鼓
D.更換制動(dòng)管路
A.后橋通風(fēng)口堵塞
B.后橋通風(fēng)口泄漏
C.制動(dòng)分泵泄漏
D.制動(dòng)底板破裂
最新試題
車輛四輪定位參數(shù)中,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是()。
緩速器控制電源線受()控制。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括()。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛(公交、校車等專用車輛參考常用車速操作),行駛過(guò)程中松開方向盤,()秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道,則車輛存在行駛跑偏故障。
汽車在行駛過(guò)程中,無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài),冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是()。
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
行駛中或下坡道時(shí),為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng),充分使用輔助制動(dòng),如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長(zhǎng)坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴(yán)禁()。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào),整車控制器不輸出,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查,檢查周期為()。