A.修理故障
B.檢查故障
C.明確客戶陳述的故障
D.證實(shí)故障原因
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.氣囊接線故障
B.氣囊計(jì)算機(jī)故障
C.氣囊本體故障
D.氣囊電源故障
A.有氣囊引爆即應(yīng)更換
B.可重復(fù)使用5次
C.可重復(fù)使用3次
D.可不限次數(shù)重復(fù)使用
A.測試前它必須從線路板上拆下
B.用安培表測
C.二極管不能測只能更換
D.用電壓表測量
A.電流，熱
B.熱，電流
C.電，電壓
D.電壓，熱
A.光線的電子反應(yīng)。
B.在電路上添加一個(gè)可變電阻。
C.電阻值與開關(guān)的尺寸直接成比例。
D.可開啟或關(guān)閉電路。
最新試題
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車輛動力電池單體溫度異常可能的原因是（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。