A.燃油噴射。
B.決定火花正時。
C.供發(fā)電機控制（小幅充電）系統(tǒng)使用。
D.當T-MAP傳感器的溫度測量部分發(fā)生故障時，用作一個替代溫度值。
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A.無分電盤式DIS
B.1．4缸同時跳火
C.有兩組點火線圈
D.GEM控制點火線圈跳火
A.在低發(fā)動機轉(zhuǎn)速時關(guān)閉，可增加進氣的渦流，使火花塞周圍的混合氣能更加迅速的點燃
B.在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的時候渦流翼板完全關(guān)閉
C.在低發(fā)動機轉(zhuǎn)速時完全開啟，這樣可增加進氣的渦流，以使得火花塞周圍的混合氣，能更加迅速的點燃
D.當關(guān)閉時，用來限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速
A.從導(dǎo)引診斷選車身進入
B.從工具盒選車身進入
C.從導(dǎo)引診斷選發(fā)動機進入
D.從工具盒選發(fā)動機進入
A.CAN
B.SCP
C.ISO9141
D.SAE
A.MAF傳感器。
B.分離的IAT傳感器與MAP傳感器。
C.ECT與MAP傳感器。
D.T-MAP傳感器。
最新試題
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
當氣囊高度大于設(shè)計值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實現(xiàn)。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運動后（）s 內(nèi)能自動打開。
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是，充電指示燈時明時暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
集成式電機控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因為（）。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
行駛中或下坡道時，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴禁（）。
行星變速器由前后兩個行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動機輸出軸與（）連接。