A.半浮式，連桿小端有銅套
B.全浮式，銷之兩端有扣環(huán)
C.半浮式現(xiàn)均以螺絲固定小端及活塞銷較多
D.全浮式連桿小端不能自由活動(dòng)
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的關(guān)系
B.缸壁上部溫度較高潤(rùn)滑不良所致
C.活塞側(cè)推力的關(guān)系
D.活塞銷孔偏心的關(guān)系
A.發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)的關(guān)系
B.汽缸上部溫度較高潤(rùn)滑不良所致
C.活塞側(cè)推力的關(guān)系
D.活塞銷孔偏心的關(guān)系
A.怠速時(shí)
B.低速時(shí)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)扭力最大轉(zhuǎn)速點(diǎn)附近時(shí)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力轉(zhuǎn)速點(diǎn)附近時(shí)
A、進(jìn)氣作功壓縮排氣
B、進(jìn)氣壓縮排氣作功
C、進(jìn)氣壓縮作功排氣
D、排氣進(jìn)氣壓縮作功
A.曲軸軸頸及軸銷接角處均呈圓弧形，以免應(yīng)力集中而斷裂
B.現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)為提高轉(zhuǎn)數(shù)，會(huì)在曲軸兩側(cè)裝平衡重
C.直列式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)1~4缸軸銷在同側(cè)，2~3缸軸銷在同側(cè)
D.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)以V式安裝為宜。
最新試題
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開(kāi)口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。