A.經(jīng)銷商檢測循環(huán)是路試的延續(xù)。
B.對于每個監(jiān)測系統(tǒng),經(jīng)銷商檢測循環(huán)將包括不同行駛循環(huán)。
C.必須以均勻的車速來實(shí)施經(jīng)銷商檢測循環(huán)。
D.將以怠速、部分節(jié)氣門負(fù)載交替的方式來實(shí)施經(jīng)銷商檢測循環(huán)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.怠速時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。
B.發(fā)動機(jī)僅可以運(yùn)行三分鐘。
C.除非進(jìn)行精密的檢查,否則不能察覺這種情況。
D.在接通點(diǎn)火開關(guān)時,燃油泵持續(xù)地運(yùn)轉(zhuǎn)。
A.在全部清除常通電存儲器(KAM)后。
B.在一個就緒行程中,所有的監(jiān)測系統(tǒng)均實(shí)施其檢測后。
C.在路試時,故障未再次出現(xiàn)。
D.在延續(xù)一段日期后,故障未再次出現(xiàn)。
A.在故障存儲器中,當(dāng)故障被確認(rèn)后。
B.在發(fā)動機(jī)起動后。
C.在清除故障存儲器后。
D.在所有監(jiān)測系統(tǒng)成功地完成其檢測后。
A.一旦檢測到故障所收集到的數(shù)據(jù)。
B.在第一次檢測到故障時收集的數(shù)據(jù)。
C.出現(xiàn)在就緒行程中的數(shù)據(jù)。
D.在熱機(jī)循環(huán)時所收集的數(shù)據(jù)。
A.在發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度后的幾秒鐘。
B.在廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)關(guān)閉廢氣再循環(huán)之前的幾秒鐘啟動。
C.在廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)接通廢氣再循環(huán)之前的幾秒鐘啟動。
D.在發(fā)動機(jī)冷機(jī)起動后立即啟動。
最新試題
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧,前懸,3,90,1500,橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成(ф30-846-460)+減振器總成,S40,230,HH,該車行駛向右跑偏,擬增加斜鐵調(diào)整后傾角,選用以下哪些物料合適()?
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號,整車控制器不輸出,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
行星變速器由前后兩個行星排構(gòu)成組成,其中發(fā)動機(jī)輸出軸與()連接。
如果整車沒電,需要檢查哪些電器部分()?
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境()?
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動分泵,儲液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏,或系統(tǒng)進(jìn)入空氣,導(dǎo)致制動踏板行程過大,制動踏板下垂現(xiàn)象,制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有()。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警,其他輪正常,正確的處理方法是()。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值,擬將氣囊高度調(diào)低時,通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實(shí)現(xiàn)。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會引起沖缸墊,冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個位置()?