A.關(guān)點火在3S內(nèi)壓單刷模式,擺桿停在最高位置進入維修模式。
B.右側(cè)雨刮片長度為750mm,左側(cè)長度為700mm。
C.主電機采用CAN-BUS網(wǎng)絡(luò)控制,右側(cè)電機采用LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)控制。
D.左右電機不同,但雨刷擺桿相同可以互換。
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A.前門模塊控制中控鎖、玻璃升降、倒車鏡。
B.前門模塊控制倒車鏡轉(zhuǎn)向燈、地照燈。
C.四個門模塊采用MS-CAN與GEM通訊。
D.后門模塊采用LIN-BUS與前門模塊通訊。
A.GEM控制的內(nèi)部燈光有頂燈、閱讀燈、手套廂燈、化裝鏡燈、后廂燈。
B.開關(guān)在門控位置,打開車門、遙控開門、關(guān)點火時頂燈會亮。
C.省電功能作用時,頂燈30分鐘滅,化裝鏡和閱讀燈10分鐘滅。
D.門控位置車門關(guān)上,頂燈立刻熄滅。
A.具有大燈隨動功能、角燈自適應(yīng)功能、和自動水平調(diào)整功能。
B.由氙氣燈模塊控制自動水平調(diào)整,AFS模塊控制角燈自適應(yīng)功能。
C.大燈開關(guān)通過接地信號給GEM,再通過LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)控制氙氣大燈。
D.水平傳感器信號給AFS模塊,通過LIN-BUS控制水平調(diào)節(jié)。
A.旅程電腦信息開關(guān)信號通過LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到儀表。
B.音響控制信號通過LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到音響。
C.轉(zhuǎn)向信號通過LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到GEM。
D.雨刷開關(guān)信號通過CAN-BUS傳遞到左側(cè)電機。
A.司機門和巡航控制故障時亮紅色。
B.發(fā)動機系統(tǒng)和變速箱系統(tǒng)故障時亮紅色。
C.低電壓和過電壓時亮黃色。
D.變速箱油溫高和前燈故障時亮紅色。
最新試題
測量CAN 線故障使用的工具有()。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是,充電指示燈時明時暗,導(dǎo)致的故障原因是()。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響,經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響,同時伴隨后輪制動器高溫,以下處理措施不合理的是()。
客旅團車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為()
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緩速器控制電源線受()控制。
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。