A.P檔
B.R檔
C.N檔
D.D檔
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.發(fā)動機應(yīng)熄火；40°C-50°C
B.起動發(fā)動機檔位桿可置于任意位置；50°C-60°C
C.起動發(fā)動機，選擇桿排至各檔后置于P檔；50°C-60°C
D.起動發(fā)動機，選擇桿排至各檔后置于P檔；80°C-90°C
A.P檔
B.R檔
C.N檔
D.D檔
A．PCM采用LIN-BUS線控制發(fā)電機。
B．雖然采用單線制，PCM也可以接收到反饋信號。
C．PCM可以通過CAN網(wǎng)絡(luò)得到發(fā)電機負(fù)荷信號，控制發(fā)電機輸出。
D．負(fù)荷信號通過CAN傳遞到GEM。
A．遙控接收器發(fā)出的是模擬信號。
B．遙控時只有兩個后門不動作，說明左前門模塊故障。
C．后門鎖打開時，遙控不可以鎖門，因為后門1、2開關(guān)的作用。
D．當(dāng)左前門電機損壞時，遙控可以控制其它門。
A．PATS功能整合在BCMii、PCM、ABS內(nèi)。
B．換BCMii時，需要編程鑰匙和啟動模塊。
C．PATS收發(fā)器信號直接傳遞到儀表，再通過HS-CAN傳遞到PCM。
D．PATS收發(fā)器信號直接傳遞到GEM，再通過HS-CAN傳遞到PCM。
最新試題
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
集成式電機控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因為（）。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報燈常亮的故障原因是（）。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個位置（）？
行駛中或下坡道時，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時，要考慮哪些因素（）？
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是，充電指示燈時明時暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。