A.ECT和VSS
B.MAP和TPS
C.CKP和CMP
D.機(jī)油壓力開關(guān)
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A.在匹配曲軸正時(shí)，必須要用到專用正時(shí)匹配工具。
B.可變凸輪軸正時(shí)電磁閥安裝在排氣凸輪軸上，因此它改變的是排氣門正時(shí)。
C.曲軸平衡軸的作用是減少活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的沖擊，提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性。
D.曲軸平衡軸不能輕易的分解，一旦分解，在組裝時(shí)得注意安裝位置的匹配。
A.電子節(jié)氣門
B.機(jī)械節(jié)溫器
C.可變凸輪軸正時(shí)
D.可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)電瓶側(cè)面
B.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)電瓶后面
C.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)散熱器前面
D.前保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)雨刮水壺下面
A.在使用補(bǔ)過的輪胎行駛時(shí)的車速不得超過80KM/H
B.如果在充氣的7分鐘內(nèi)，氣壓顯示不能達(dá)到1.8Bar，應(yīng)繼續(xù)充氣，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓為止
C.使用了補(bǔ)胎工具箱后，軟管和密封劑罐都要更換
D.為安全起見，填有輪胎密封膠的輪胎在200KM之內(nèi)必須更換新胎
A.電子液壓助力轉(zhuǎn)向
B.電子助力轉(zhuǎn)向
C.液壓助力轉(zhuǎn)向
D.機(jī)械助力轉(zhuǎn)向
最新試題
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
車輛動(dòng)力電池單體溫度異常可能的原因是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。