A.太陽(yáng)負(fù)荷傳感器
B.車(chē)內(nèi)溫度傳感器
C.環(huán)境溫度傳感器
D.地板出風(fēng)口溫度傳感器
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A.車(chē)內(nèi)溫度
B.駕駛員設(shè)定溫度
C.出風(fēng)口溫度傳感器
D.蒸發(fā)器溫度傳感器
A.制冷劑不足
B.節(jié)流孔管堵塞
C.制冷劑過(guò)量
D.低壓管有堵塞處
A.環(huán)境溫度傳感器
B.車(chē)室內(nèi)溫度傳感器
C.日照強(qiáng)度傳感器
D.低壓循環(huán)開(kāi)關(guān)
A.在沒(méi)有打開(kāi)空調(diào)時(shí)，低壓循環(huán)開(kāi)關(guān)插頭的兩根針腳間的阻值為無(wú)究大
B.在沒(méi)有打開(kāi)空調(diào)時(shí)，高壓傳感器的輸出信號(hào)電壓約為4伏
C.在打開(kāi)空調(diào)、鼓風(fēng)機(jī)但壓縮機(jī)未工作時(shí)，GEM中的空調(diào)請(qǐng)求參數(shù)一直為OFF
D.以上說(shuō)法均不對(duì)
A.自動(dòng)空調(diào)能夠自動(dòng)控制風(fēng)速大小，但不能自動(dòng)控制出風(fēng)方向
B.空氣分配與內(nèi)外循環(huán)一共使用4個(gè)步進(jìn)電機(jī)控制
C.PCM根據(jù)駕駛員請(qǐng)求、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、環(huán)境溫度和空調(diào)系統(tǒng)壓力信號(hào)決定是否讓壓縮機(jī)離合器工作
D.制冷系統(tǒng)使用的是膨脹閥系統(tǒng)
最新試題
轎車(chē)在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開(kāi)口銷(xiāo)等附件檢查，檢查周期為（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
如果整車(chē)沒(méi)電，需要檢查哪些電器部分（）？
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境（）？
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線(xiàn)行駛（公交、校車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道，則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車(chē)儲(chǔ)氣筒的氣通過(guò)ASR 電磁閥后通過(guò)（）至手制動(dòng)閥。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。