A.環(huán)境溫度傳感器信號直接送給儀表模塊，與網(wǎng)絡(luò)沒有任何聯(lián)系
B.MS-CAN網(wǎng)絡(luò)失效時，信息中心仍能夠正常顯示室外溫度
C.環(huán)境溫度傳感器信號直接送給PCM，與網(wǎng)絡(luò)沒有任何聯(lián)系
D.中速網(wǎng)絡(luò)失效，將會造成信息中心溫度顯示失效
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如下圖示，模塊一與模塊二之間的SCP線路均斷路，其結(jié)果將會？（）
A.診斷儀無法作任何模塊的診斷
B.SCP網(wǎng)絡(luò)完全癱瘓
C.模塊一與模塊二無法通訊，但他們之一有可能與別的模塊進(jìn)行通訊
D.網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)入休眠模式
A.DLC的2#腳對地電壓為5V
B.DLC的7#腳對地電壓為12V
C.DLC的6#腳對地電壓為2.7V
D.DLC的14#腳對地電壓為0V
如下圖示為某一網(wǎng)絡(luò)的測試信號，其中縱坐標(biāo)為2V/DIV，橫坐標(biāo)是50us/DIV，則該信號是哪一種網(wǎng)絡(luò)信號？（）
A.HS-CAN
B.MS-CAN
C.SCP
D.9141
A.壓縮機(jī)變排量所依據(jù)的是低壓循環(huán)開關(guān)的信號
B.環(huán)境溫度過高時系統(tǒng)將切斷壓縮機(jī)的工作
C.在起動過程中系統(tǒng)將暫時切斷壓縮機(jī)的工作，以改善起動性能
D.以上都正確
A.如果系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑過量，低壓循環(huán)開關(guān)會斷開
B.如果冷凝器散熱不良，將會造成系統(tǒng)高壓過低、低壓過低
C.高壓開關(guān)在高壓側(cè)壓力過高或過低時都會切斷壓縮機(jī)的運(yùn)行
D.以上都不正確
最新試題
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
解除EP 電子手剎時，駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動閥。
行駛中或下坡道時，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>