A.技師甲說的正確
B.技師乙說的正確
C.兩人都正確
D.兩人都不正確
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A.扭矩傳感器檢測方向盤上轉(zhuǎn)向力大小
B.扭矩傳感器可以判別司機的轉(zhuǎn)向方向
C.更換EPS總成后，不學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向角度中心位置則EPS系統(tǒng)將不再提供助力
D.扭矩傳感器的定子部分和轉(zhuǎn)子部分通過扭桿連接，故轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)子和定子能產(chǎn)生相對位移
A.技師甲說的正確
B.技師乙說的正確
C.兩人都正確
D.兩人都不正確
A.新嘉年華采用EPS（電動助力轉(zhuǎn)向EPAS）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，純電子控制，省油
B.EPS（電動助力轉(zhuǎn)向EPAS）采用三相交流電機驅(qū)動助力轉(zhuǎn)向油泵來提供助力
C.轉(zhuǎn)向柱具有碰撞吸能設(shè)計
D.采用的是齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機
A.U形扭轉(zhuǎn)梁受力時能產(chǎn)生一定的扭轉(zhuǎn)變形，所以當(dāng)一側(cè)車輪跳動時這種懸架能起到跳動衰減作用，減少了振動向另一側(cè)車輪的傳遞，提高了車輛的舒適性
B.安裝拖曳臂襯套時，襯套槽口要指向車輛頂部
C.安裝螺旋彈簧下部支撐座時，應(yīng)確保箭頭標(biāo)記朝向車輛的前側(cè)
D.車輪軸承和ABS輪速傳感器感應(yīng)環(huán)（粉紅色部分）集成在一起，因此在安裝時應(yīng)保證粉紅色部分朝向車輛外側(cè)
A.技師甲說的正確
B.技師乙說的正確
C.兩人都正確
D.兩人都不正確
最新試題
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是，充電指示燈時明時暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
集成式電機控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因為（）。
行駛中或下坡道時，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
某ZK6729DT 車輛前懸架主要配配置為鋼板彈簧，前懸，3，90，1500，橡膠襯套+橫向穩(wěn)定桿總成（ф30-846-460）+減振器總成，S40，230，HH，該車行駛向右跑偏，擬增加斜鐵調(diào)整后傾角，選用以下哪些物料合適（）？
客旅團車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）