A.CANBUS可以分為MS、MM、HSCANBUS三種類型
B.當(dāng)某個(gè)模塊在自測(cè)中發(fā)現(xiàn)是失敗的（假定連接在這個(gè)模塊上的所有線路正常），則一定可以判斷此模塊控制功能喪失
C.在發(fā)電機(jī)控制、變速箱控制、燈光控制中廣泛使用了LINBUS
D.MSCANBUS上連接有GEM、RCM、IC、ACU、EATC模塊
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A.左前門玻璃升降設(shè)定及EPS中心位置學(xué)習(xí)
B.音響密碼輸入確認(rèn)及變速箱初始化學(xué)習(xí)
C.遙控器和PATS設(shè)定
D.不需要做任何操作
關(guān)于新嘉年華的發(fā)動(dòng)機(jī)，技師甲說(shuō)：“新嘉年華的汽油濾清器集成于油泵上，更換時(shí)需要拆下油泵進(jìn)行更換”技師乙說(shuō)：“在安裝油泵時(shí)為保證擰緊力矩足夠，則擰緊后燃油泵標(biāo)記應(yīng)在油箱上的兩指示刻度線以內(nèi)。”他們誰(shuí)說(shuō)的正確？（）
A.技師甲說(shuō)的正確
B.技師乙說(shuō)的正確
C.兩人都正確
D.兩人都不正確
A.氣門正時(shí)延遲發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、停止、水溫低、怠速等工況。
B.VCT系統(tǒng)只能調(diào)整進(jìn)氣氣門正時(shí)而不能調(diào)整排氣氣門正時(shí)
C.VCT系統(tǒng)中的OCV電磁閥是由PCM控制的
D.當(dāng)CMP傳感器插頭拔掉后，PCM仍然可以控制氣門正時(shí)進(jìn)行調(diào)整
A.冷車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門的間隙都為0.270-0.330mm
B.釋放鏈條張緊器張緊力可以在沒(méi)有拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前罩（發(fā)動(dòng)機(jī)前端蓋）的情況下完成
C.氣門間隙的調(diào)整是通過(guò)選擇更換不同厚度尺寸的氣門頂筒來(lái)實(shí)現(xiàn)的
D.氣門頂筒尺寸的選擇計(jì)算公式是：拆下的氣門頂筒厚度+標(biāo)準(zhǔn)氣門間隙-測(cè)量到的氣門間隙
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸皮帶是免維護(hù)的，故平時(shí)保養(yǎng)時(shí)不需檢查或更換
B.燃燒室采用的是逆擠流燃燒室，對(duì)改善燃燒和降低排放有利
C.在匹配凸輪軸正時(shí)，必須利用正時(shí)專用工具—正時(shí)尺進(jìn)行匹配
D.活塞的安裝并沒(méi)有前后方向性的要求
最新試題
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問(wèn)題，在處理排放超標(biāo)問(wèn)題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問(wèn)題檢查方法正確的是（）。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
液力緩速器通過(guò)采集以下哪些參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。