A.自測(cè)
B.數(shù)據(jù)記錄器
C.PCM的可編程模塊安裝
D.網(wǎng)絡(luò)測(cè)試
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A.IDS的安裝軟件可以在TSI網(wǎng)站上下載
B.IDS的校準(zhǔn)文件也可以在TSI網(wǎng)站上單獨(dú)下載
C.IDS可以通過網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)升級(jí)功能實(shí)現(xiàn)跨版本升級(jí)，例如現(xiàn)在是69版，可以通過自動(dòng)升級(jí)到70版
D.IDS升級(jí)后可能會(huì)出現(xiàn)提示VCM軟件升級(jí)
A.先前對(duì)話識(shí)別完車輛以后能進(jìn)行模塊編程的操作
B.手動(dòng)車輛輸入后可以進(jìn)行模塊編程的操作
C.若由于PCM損壞導(dǎo)致無(wú)法自動(dòng)識(shí)別，可以用“先前對(duì)話”或“手動(dòng)車輛輸入”
D.點(diǎn)火鑰匙關(guān)到“0”位時(shí)仍然可以采用特殊方法識(shí)別車輛
A.若VCM版本高于當(dāng)前所安裝的IDS版本，會(huì)導(dǎo)致IDS無(wú)法使用
B.當(dāng)連接VCM到車輛時(shí)，若提示“有更新版本VCM軟件”時(shí)，不更新會(huì)導(dǎo)致IDS無(wú)法使用
C.若已經(jīng)安裝60版本的IDS，則在將其卸載之前無(wú)法安裝58版本的IDS
D.若已經(jīng)安裝60版本的校準(zhǔn)，則在將其卸載之前無(wú)法安裝58版本的校準(zhǔn)
A.故障碼以字母“P”開頭的均表示PCM模塊的故障
B.故障碼以字母“U”開頭表示網(wǎng)絡(luò)故障
C.故障碼后面若有問號(hào)則意味故障比較嚴(yán)重
D.CMDTC是過去的故障碼，可以直接清除
A.TSI網(wǎng)站上有針對(duì)某些故障的技術(shù)服務(wù)公告（TSB）
B.TSI網(wǎng)站上有最新版本IDS軟件及補(bǔ)丁的下載鏈接
C.TSI網(wǎng)站上有維修手冊(cè)、電路圖及工時(shí)手冊(cè)的電子版
D.TSI網(wǎng)站對(duì)維修的唯一作用就是查詢內(nèi)碼
最新試題
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？
緩速器控制電源線受（）控制。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。