下圖為福特所采用的電路編號及線路識別方法，下列說法中正確的是（）
A.31表示線路為常火線
B.S的含義代表有其他線路鉸接在該線上
C.1.5表明該線的粗細，即該線導體橫截面積為1.5mm2
D.BK/RD為該線的顏色，即該條線為藍/紅色
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A.IDS診斷系統(tǒng)為福特汽車公司新一代的診斷系統(tǒng)，只適用于診斷2006年之后長安福特車型；
B.雖然WDS診斷系統(tǒng)已經(jīng)被IDS診斷系統(tǒng)代替，但WDS診斷系統(tǒng)仍然可以診斷長安福特所有車型；
C.在使用PDS診斷系統(tǒng)時，可以連接VCM與VMM模塊對車輛進行診斷測試；
D.IDS診斷系統(tǒng)可以針對長安福特所有車型進行全面的診斷測試。
A.交流電壓
B.交流電流
C.頻率
D.壓力
A.自測
B.數(shù)據(jù)記錄器
C.PCM的可編程模塊安裝
D.網(wǎng)絡測試
A.IDS的安裝軟件可以在TSI網(wǎng)站上下載
B.IDS的校準文件也可以在TSI網(wǎng)站上單獨下載
C.IDS可以通過網(wǎng)絡自動升級功能實現(xiàn)跨版本升級，例如現(xiàn)在是69版，可以通過自動升級到70版
D.IDS升級后可能會出現(xiàn)提示VCM軟件升級
A.先前對話識別完車輛以后能進行模塊編程的操作
B.手動車輛輸入后可以進行模塊編程的操作
C.若由于PCM損壞導致無法自動識別，可以用“先前對話”或“手動車輛輸入”
D.點火鑰匙關(guān)到“0”位時仍然可以采用特殊方法識別車輛
最新試題
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應在（）mm 之間。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？
行駛中或下坡道時，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴禁（）。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是（）。
集成式電機控制繼電器控制信號，整車控制器不輸出，可能原因為（）。
車輛以設計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
當氣囊高度大于設計值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實現(xiàn)。