A.技師甲說法正確
B.技師乙說法正確
C.技師甲和技師乙說法都正確
D.技師甲和技師乙說法都不正確
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A.減少HC氣體的排放
B.減少CO氣體的排放
C.減少NOx化合物的排放
D.以上都不是
A.CHT
B.CKP
C.ECT
D.CMP
A.CKP
B.MAP
C.TP
D.CMP
A.長(zhǎng)期燃油修正和短期燃油修正系數(shù)都是根據(jù)氧傳感器信號(hào)進(jìn)行調(diào)整。
B.長(zhǎng)期燃油修正和短期燃油修正系數(shù)為正則表明系統(tǒng)需要增加噴油量。
C.長(zhǎng)短期燃油修正系數(shù)在PCM內(nèi)部都有記錄值。
D.長(zhǎng)短期燃油修正系數(shù)在任意工況下都參與燃油的修正。
A.CKP
B.CMP
C.EHPAS
D.ECT
最新試題
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
車輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動(dòng)閥。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。