A.測量DLC-3#與11#電阻,結果為60Ω,就能夠說明MS-CAN網(wǎng)絡完全正常
B.測量DLC-6#與14#電阻,結果為60Ω,就能夠說明HS-CAN網(wǎng)絡完全正常
C.測量DLC-6#與14#電阻,結果為120Ω,說明HS-CAN網(wǎng)絡當中可能出現(xiàn)了斷路
D.以上分析都對
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A.旅程電腦信息開關信號通過LIN-BUS網(wǎng)絡傳遞到儀表.
B.轉向信號通過LIN-BUS網(wǎng)絡傳遞到GEM.
C.音響控制信號通過LIN-BUS網(wǎng)絡傳遞到音響.
D.雨刷開關信號通過CAN-BUS傳遞到左側電機.
A.發(fā)電機模塊都是通過LIN-BUS與PCM通信
B.對配有轉角傳感器的車輛,轉角信號是通過HS-CAN傳送的
C.遙控接收器信號都是通過LIN-BUS發(fā)給GEM
D.大燈控制模塊通過LIN-BUS控制水平調(diào)整電機
A.MS-CAN的信號波形是完全對稱的,信號電壓范圍大概1.5-3.5V
B.HS-CAN的信號波形與MS-CAN類似,只是頻率高些
C.LIN-BUS的信號波形電壓在0~12V變化
D.MM-CAN的信號波形電壓在0-12V之間變化
A.ICM連接了MS-CAN和MM-CAN,是他們的網(wǎng)關
B.KVM連接了HS-CAN和MS-CAN,是他們的網(wǎng)關
C.左前門模塊連接了MS-CAN和LIN-BUS是他們的網(wǎng)關
D.以上說法都對
A.大燈控制模塊AFS位于MS-CAN
B.偏航率傳感器YAW位于LIN-BUS
C.組合開關模塊既有HS-CAN,又有LIN-BUS
D.4個門模塊位于MS-CAN
最新試題
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