聯(lián)合包裹服務(wù)公司（United Parcel Service） 是世界上最大的空中和地面包裹遞送公司。創(chuàng)始人曾承諾"最好的服務(wù)，最低的價格"。聯(lián)合包裹公司成功地運用這個信條達近1 00年之久。今天聯(lián)合包裹公司仍然兌現(xiàn)那個承諾，它每年向美國各地和185個以上的國家和地區(qū)遞 送的包裹和文件幾乎達到30億件。公司的包裹遞送方式不僅勝過傳統(tǒng)包裹遞送方式，并且可以和聯(lián)邦特快專遞的"不過夜"遞送生意抗衡。
公司之所以成功的關(guān)鍵是投資于先進的信息技術(shù)。從1992年到1996年之間，聯(lián)合包裹公司投資于信息技術(shù)約1. 8億美元，這使公司在全世界市場處于領(lǐng)導(dǎo)地位。信息技術(shù)幫助 聯(lián)合包裹公司在低價位改進全部運作的同時，促進了對客戶的服務(wù)。
由于使用了一種叫發(fā)貨信息獲取裝置（DIAD）的手持計算機，聯(lián)合包裹公司的司機們可以自動地獲得有關(guān)客戶簽名、運貨汽車、包裹發(fā)送和時間表等信息。然后司機把DIAD接人卡車上的車用接口，即一個連接在移動電話網(wǎng)上的信息傳送裝置。接著包裹跟蹤信息被傳送到聯(lián)合包裹公司的計算機網(wǎng)上，在聯(lián)合包裹公司的位于新澤西州的主計算機上進行存儲和處理。在那里信息可以通達世界各地向客戶提供包裹發(fā)送的證明。這個系統(tǒng)也可以為客戶的查詢提供打印信息。
依靠"全程監(jiān)督"一一-即公司的自動化包裹跟蹤系統(tǒng)，聯(lián)合包裹公司能夠監(jiān)控整個發(fā)送過程中的包裹。從發(fā)送到接受路線的各個點上，有一個條形碼裝置掃描包裹標簽上的貨運信息，然后信息被輸入到中心計算機中?？蛻舴?wù)代理人能夠在與中心機相連的臺式計算機上檢查任何包裹的情況，并且能夠?qū)蛻舻娜魏尾樵兞⒖套龀龇磻?yīng)。聯(lián)合包裹公司的客戶也可以使用公司提供的專門的包裹跟蹤軟件來直接從他們自己的微型計算機上獲得這種信息。 聯(lián)合包裹服務(wù)公司正在增強其信息系統(tǒng)的能力，以便能保證某件包裹或若干包裹能按規(guī)定的時間到達其目的地。如果客戶提出要求，聯(lián)合包裹服務(wù)公司將會在送達之前攔截包裹，并派人將其返回或更改送貨路線。

聯(lián)合包裹服務(wù)公司（United Parcel Service） 是世界上最大的空中和地面包裹遞送公司。創(chuàng)始人曾承諾"最好的服務(wù)，最低的價格"。聯(lián)合包裹公司成功地運用這個信條達近1 00年之久。今天聯(lián)合包裹公司仍然兌現(xiàn)那個承諾，它每年向美國各地和185個以上的國家和地區(qū)遞 送的包裹和文件幾乎達到30億件。公司的包裹遞送方式不僅勝過傳統(tǒng)包裹遞送方式，并且可以和聯(lián)邦特快專遞的"不過夜"遞送生意抗衡。
公司之所以成功的關(guān)鍵是投資于先進的信息技術(shù)。從1992年到1996年之間，聯(lián)合包裹公司投資于信息技術(shù)約1. 8億美元，這使公司在全世界市場處于領(lǐng)導(dǎo)地位。信息技術(shù)幫助 聯(lián)合包裹公司在低價位改進全部運作的同時，促進了對客戶的服務(wù)。
由于使用了一種叫發(fā)貨信息獲取裝置（DIAD）的手持計算機，聯(lián)合包裹公司的司機們可以自動地獲得有關(guān)客戶簽名、運貨汽車、包裹發(fā)送和時間表等信息。然后司機把DIAD接人卡車上的車用接口，即一個連接在移動電話網(wǎng)上的信息傳送裝置。接著包裹跟蹤信息被傳送到聯(lián)合包裹公司的計算機網(wǎng)上，在聯(lián)合包裹公司的位于新澤西州的主計算機上進行存儲和處理。在那里信息可以通達世界各地向客戶提供包裹發(fā)送的證明。這個系統(tǒng)也可以為客戶的查詢提供打印信息。
依靠"全程監(jiān)督"一一-即公司的自動化包裹跟蹤系統(tǒng)，聯(lián)合包裹公司能夠監(jiān)控整個發(fā)送過程中的包裹。從發(fā)送到接受路線的各個點上，有一個條形碼裝置掃描包裹標簽上的貨運信息，然后信息被輸入到中心計算機中。客戶服務(wù)代理人能夠在與中心機相連的臺式計算機上檢查任何包裹的情況，并且能夠?qū)蛻舻娜魏尾樵兞⒖套龀龇磻?yīng)。聯(lián)合包裹公司的客戶也可以使用公司提供的專門的包裹跟蹤軟件來直接從他們自己的微型計算機上獲得這種信息。 聯(lián)合包裹服務(wù)公司正在增強其信息系統(tǒng)的能力，以便能保證某件包裹或若干包裹能按規(guī)定的時間到達其目的地。如果客戶提出要求，聯(lián)合包裹服務(wù)公司將會在送達之前攔截包裹，并派人將其返回或更改送貨路線。

A公司位于華中某地，是中國較大的運輸企業(yè)之一。主要從事貨運、油運、集裝箱運輸及其他特種運輸服務(wù)。為了搞好全公司的綜合管理，協(xié)調(diào)各方面有效運作，發(fā)揮整體優(yōu)勢，公司決定建立一套適合本公司的物流信息系統(tǒng)，建設(shè)工作由本公司的信息中心承擔，負責人是林強。  信息中心有一定的開發(fā)力量，而開發(fā)這套系統(tǒng)需要對A公司各部門業(yè)務(wù)非常熟悉，時間 緊任務(wù)重，信息中心對相關(guān)業(yè)務(wù)人員進行了一定的走訪，了解各部分的業(yè)務(wù)需求。新的物流信息系統(tǒng)包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)、車輛管理子系統(tǒng)、客戶合同管理子系統(tǒng)、配送調(diào)度管理子系統(tǒng)、庫存管理子系統(tǒng)、人力資源管理子系統(tǒng)、決策支持子系統(tǒng)等模塊。但由于缺乏整體的認識及對業(yè)務(wù)流程的深刻理解，信息中心開發(fā)出來的物流信息系統(tǒng)上線后出現(xiàn)了很多問題。
第一，開發(fā)出來的信息系統(tǒng)某些功能不足，導(dǎo)致通過信息系統(tǒng)進行業(yè)務(wù)操作員工感覺很不方便。在公司高層的強烈要求下，信息中心又對信息系統(tǒng)進行了修修補補，這種簡單拼湊的系統(tǒng)修補十分粗糙，上線后問題不斷，極不穩(wěn)定。
第二，人力資源管理子系統(tǒng)的開放性較好，數(shù)據(jù)的提取很方便。但從功能上講比當前市場上成熟的人力資源管理系統(tǒng)要簡單，只能夠滿足人員管理的一般需要。同時計委和經(jīng)貿(mào)委共同推薦了一套人力資源管理系統(tǒng)，雖然沒有要求必須購買，但是很多要上報的報表在該系統(tǒng)中都有現(xiàn)成的。在人事部門的強烈要求下，人力資源管理子系統(tǒng)更換了。 第三，決策支持子系統(tǒng)的癱瘓。決策支持子系統(tǒng)的良好運作是基于公司其他信息子系統(tǒng)順利運行的基礎(chǔ)上的，由于其他子系統(tǒng)的不完善，導(dǎo)致決策支持子系統(tǒng)難于獲得必要的數(shù)據(jù)，最終導(dǎo)致決策支持子系統(tǒng)的元法使用。變化的速度大大快于信息中心開發(fā)速度，問題不斷產(chǎn)生，開發(fā)人員也不斷修改，但缺口是越來越大。