把隨機(jī)載荷的試驗(yàn)從室外搬到實(shí)驗(yàn)室里加以復(fù)現(xiàn)稱為復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)。

統(tǒng)計(jì)故障數(shù)包括所有故障的總次數(shù)。

載荷譜能夠真實(shí)反映機(jī)構(gòu)零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系，取決因素包括（）。

可靠性設(shè)計(jì)是以賦予產(chǎn)品可靠性為目的地設(shè)計(jì)技術(shù)。

汽車可靠性試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油預(yù)熱溫度為（）度。

國(guó)內(nèi)外目前應(yīng)用的系統(tǒng)工程失效分析方法有（）。

常規(guī)可靠性試驗(yàn)城市路面平整度為（）級(jí)以上。

故障樹分析一般用于定性分析。

故障統(tǒng)計(jì)中故障種類包括本質(zhì)故障和誤用故障。

常規(guī)可靠性試驗(yàn)下坡行駛時(shí)不能采用輔助制動(dòng)器。