A.工件材料費(fèi)
B.專(zhuān)用機(jī)床折舊費(fèi)
C.通用機(jī)床折舊費(fèi)
D.通用夾具折舊費(fèi)
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A.生產(chǎn)效率降低,殘留面積高度降低
B.生產(chǎn)效率降低,殘留面積高度增加
C.生產(chǎn)效率增大,殘留面積高度降低
D.生產(chǎn)效率增大,殘留面積高度增加
A.與工序公差成正比
B.與工序公差成反比
C.與工序公差成無(wú)關(guān)
D.工藝能力系數(shù)越大,工藝能力越小
A.孔徑偏小
B.孔徑偏大
C.錐形孔
D.拋物線形孔
A.生產(chǎn)效率高,磨削表面質(zhì)量好
B.生產(chǎn)效率低,磨削表面質(zhì)量好
C.生產(chǎn)效率高,磨削表面質(zhì)量差
D.生產(chǎn)效率低,磨削表面質(zhì)量差
A.工序最優(yōu)
B.成本最低
C.效益最高
D.環(huán)數(shù)最少
最新試題
箱體零件加工工藝應(yīng)采用()加工原則。
箱體零件加工常采用的組合定位方式是()。
箱體零件數(shù)控加工時(shí)刀具選擇原則主要有()。
產(chǎn)品裝配完畢,應(yīng)按產(chǎn)品()和驗(yàn)收技術(shù)條件制定檢測(cè)與試驗(yàn)規(guī)范。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的()關(guān)系。
箱體零件技術(shù)要求()。
單件小批生產(chǎn)時(shí),常采用()裝配法。
叉架類(lèi)零件是異形零件,因此在制訂其機(jī)械加工工藝規(guī)程時(shí)可以不按照步驟隨意進(jìn)行。
高精度箱體零件在毛坯制造后,常采用()方法進(jìn)行熱處理。
對(duì)于多數(shù)叉架類(lèi)零件可選擇端面作為定位基準(zhǔn),或選擇端面與孔組合定位。