A.鋼筋定位出現(xiàn)偏差
B.探頭的2次掃描方向不一致
C.儀器偏離調(diào)零時的狀態(tài)
D.儀器設(shè)備電量不充足
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A.回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于混凝土檢測面
B.每一測點的回彈值讀數(shù)應(yīng)精確至1
C.相鄰兩測點的凈距離不宜小于20mm
D.測點距外露鋼筋、預(yù)埋件的距離不宜小于30mm
A.試驗機正壓力的使用宜在最大力值10%~90%之間
B.試驗機水平力的使用宜在最大力值10%~90%之間
C.試驗機正壓力的使用宜在最大力值20%~80%之間
D.試驗機水平力的使用宜在最大力值20%~80%之間
A.加載分為5級
B.加載分為10級
C.試驗時以支座豎向設(shè)計承載力的1.0%作為初始壓力,然后逐級加載
D.試驗時以支座豎向設(shè)計承載力的2.0%作為初始壓力,然后逐級加載
A.支座豎向壓縮變形曲線
B.盆環(huán)徑向變形曲線
C.極限抗壓強度
D.摩擦系數(shù)
A.8.5mm
B.9.5mm
C.10.5mm
D.11.5mm
最新試題
符合下列哪些條件的橋梁,除應(yīng)測試結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)外,還宜測試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵法?()
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是()。
斜拉橋靜載試驗時,加載工況主要有()。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是()。
橋梁靜載試驗應(yīng)變測點的布置說法正確的是()。
靜載試驗過程中發(fā)生下列()情況應(yīng)終止加載。
加固或改建后的橋梁荷載試驗時,以下描述正確的是()。
動載試驗測試信號應(yīng)進行()預(yù)處理。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是()。