A.施工負(fù)責(zé)人
B.線路車間主任
C.卸車負(fù)責(zé)人
D.車站值班員
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A.施工負(fù)責(zé)人
B.車站值班員
C.調(diào)車人員
D.現(xiàn)場防護(hù)員
A.集團(tuán)公司工務(wù)處
B.建設(shè)處
C.總工室
D.運(yùn)輸處
A.30
B.40
C.35
D.45
A.半年
B.年
C.兩年
D.季度
A.統(tǒng)一管理,專業(yè)負(fù)責(zé)
B.分工管理,專業(yè)負(fù)責(zé)
C.集中管理,統(tǒng)一負(fù)責(zé)
D.專業(yè)管理,分工負(fù)責(zé)
最新試題
修補(bǔ)墩臺(tái)作業(yè)中要求二人鑿除,打錘人與把釬人要成(),把釬人員應(yīng)用鉗子夾釬。
凡跨度在40m及以上的鋼梁由工務(wù)段負(fù)責(zé)至少每()年測量撓度和拱度一次(固定測點(diǎn)位置)。測量撓度時(shí)可先測動(dòng)活載所產(chǎn)生的撓度,必要時(shí)再復(fù)測靜活載所產(chǎn)生的撓度。
鑲補(bǔ)法適用于腐蝕層總厚度大于()的嚴(yán)重腐蝕部位。
熱矯正法即將桿件彎曲部分用柴火、火爐,小范圍也可用噴燈或氧乙炔焰均勻加熱,溫度控制在600℃~800℃,加熱范圍為變形范圍的()倍;緩慢加力,同時(shí)觀察或測量彎曲矢度。
圬工裂損修補(bǔ)作業(yè)中在被修補(bǔ)表面涂一層厚約()mm的樹脂涂料,或涂刷一層界面增強(qiáng)漿打底。
由繩索、皮帶和鏈條等物體所形成的約束,稱為()。這類約束只能受拉而不能受壓。
灌注時(shí)的自由傾落高度:為保證混凝土不發(fā)生離析,應(yīng)盡量減低灌注的自由傾落高度,一般不得超過()m。
在矯正彎曲桿件時(shí)熱矯正加熱溫度嚴(yán)格控制在()之間且加熱要均勻,防止退火。
桁梁一般適用于()m以下的跨度。
在水準(zhǔn)測量中,為使高程得到可靠的傳遞,轉(zhuǎn)點(diǎn)在前后視中不能位移,故常用()作轉(zhuǎn)點(diǎn)。