A.平臺(tái)離位指示燈
B.預(yù)熱指示燈
C.蜂鳴器
D.作業(yè)取力開(kāi)關(guān)
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A.傳感器壞
B.充電機(jī)壞
C.儀表接觸不良
D.蓄電池電量不足
A.二氧化錳
B.二氧化鉛
C.氧化鎳
D.氧化銅
A.換向開(kāi)關(guān)
B.變速箱工作開(kāi)關(guān)
C.操縱手柄
D.本端操作開(kāi)關(guān)
A.三臺(tái)兩軸轉(zhuǎn)向架
B.兩臺(tái)三軸轉(zhuǎn)向架
C.兩臺(tái)兩軸轉(zhuǎn)向架
D.四臺(tái)兩軸轉(zhuǎn)向架
A.防傾覆裝置
B.連接裝置
C.遙感裝置
D.檢測(cè)裝置
最新試題
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速，不改變輸出扭矩的大小。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm，不僅可保證電解液不分層，而且可以阻擋前枝晶穿透，避免斷路。
起復(fù)索具作用是將輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架連為一體，在起復(fù)時(shí)不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。
離合器分離時(shí)，中斷柴油機(jī)與變速器之間動(dòng)力的傳遞，可使換擋輕便平順，減少齒輪的撞擊。
閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)阻小，荷電足，具有良好的大放電能量。
作業(yè)平臺(tái)調(diào)平裝置具備自動(dòng)調(diào)平、自動(dòng)復(fù)位、手動(dòng)調(diào)平、手動(dòng)復(fù)位等自動(dòng)和半自動(dòng)控制功能。
液力傳動(dòng)的接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)，在靜態(tài)狀態(tài)下，變矩器油位要保持在低位油標(biāo)刻度中部。
泵輪、渦輪和導(dǎo)輪在裝配好后，單獨(dú)形成一個(gè)工作流道。
JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)機(jī)車(chē)速度表能準(zhǔn)確地反映該車(chē)的行駛速度，速度表下部設(shè)有里程累加器，能累計(jì)行車(chē)?yán)锍?，為檢查保養(yǎng)提供依據(jù)。
正火與退火加熱溫度相同，只是保溫時(shí)間不同，從而實(shí)現(xiàn)材料的金屬性能不同。