A.40m3/h
B.80m3/h
C.120m3/h
D.160m3/h
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你可能感興趣的試題
A.集液池
B.凝液收集罐
C.污水池
D.消防水池
A.干燥循環(huán)氮氣可以防止旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部滾道結冰損壞，防止旋轉(zhuǎn)接頭卡澀
B.裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭卡澀時對于裝車臂的使用影響不大，推拉時只要增加用力即可
C.裝車臂的旋轉(zhuǎn)接頭滾珠絲堵口有氮氣泄露的情況下，不會造成旋轉(zhuǎn)接頭卡澀
D.裝車臂在裝車使用過程中發(fā)生旋轉(zhuǎn)接頭卡澀時，在現(xiàn)場裝車任務重的情況下應繼續(xù)使用，保障生產(chǎn)
A.司押人員駕駛證、押運員證
B.槽罐車年檢報告
C.槽罐車安全技術資料
D.槽罐車生產(chǎn)日期
A.增壓管線
B.氣相管線
C.增壓器
D.CPU
A.應在事先確定附近確實無明火、易燃物以及無行人通過
B.并在離車附近進行警戒
C.如果排放閥降壓效果較差，可將車開到空曠處，由氣相接口放空
D.LNG氣體排放時，應使用水噴淋對LNG進行稀釋，降低LNG爆炸極限
最新試題
LNG槽車罐體是由一個碳鋼真空外筒和一個與其同心的奧氏體不銹鋼制內(nèi)筒組成，內(nèi)外筒之間為常壓，添加足量保溫材料。
在LNG裝車過程中，當槽車壓力達到0.4MPa時要對槽車進行返氣，返氣過程中發(fā)現(xiàn)槽車的壓力持續(xù)上漲，造成這種現(xiàn)象的原因可能是氣相管線緊急切斷閥未打開造成返氣流程不暢。
對重大危險源中的毒性氣體的設施，應設置泄漏物緊急處置裝置（如設置氯氣負壓收集與吸收系統(tǒng)，硫化氫捕消器等）。
裝車臂是裝車橇中的關鍵設備，LNG裝車臂采用雙臂帶立柱結構，兩條臂上下安裝，分別接槽車的液相口和氣相口，用于LNG裝車和BOG回氣。
裝車撬是將裝車控制儀、工藝閥門、地衡稱重系統(tǒng)整合為一、便于操作，這個整體集成部分稱為裝車撬組。
LNG裝車撬全速充裝時，流量調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)。
LNG裝車撬液相管線設有壓力高報警，一旦出現(xiàn)壓力高報，將會聯(lián)鎖停車。
裝車過程批控器狀態(tài)突然出現(xiàn)暫停狀態(tài)，將無法正常裝車，只能通過重啟批控器解決。
涉及重大危險源的建設項目，應當選擇工程設計綜合甲級資質(zhì)或相應專業(yè)乙級資質(zhì)的設計單位進行設計。
一級、二級重大危險源，經(jīng)評估后，可以不裝備緊急停車系統(tǒng)。