A.3
B.4
C.5
D.6
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A.30~50mm
B.40~60mm
C.50~70mm
D.60~80mm
A.195±5mm
B.196±5mm
C.197±5mm
D.198±5mm
A.鏡面可以存在肉眼可見的細(xì)微裂紋
B.補光燈要顯示正常
C.螺栓無松動或缺失
D.防松標(biāo)志清晰無錯位
A.外門無法實現(xiàn)速度互鎖
B.外門無法實現(xiàn)牽引互鎖
C.外門出現(xiàn)故障時可進(jìn)行隔離
D.外門不可以進(jìn)行緊急開門
A.防滑試驗只需檢查確認(rèn)兩頭車車軸
B.防滑試驗只需檢查確認(rèn)01、03、06、00車車軸
C.防滑試驗只需檢查確認(rèn)02、04、05、07車車軸
D.防滑試驗需確認(rèn)全列車廂所有車軸
最新試題
軌道電路當(dāng)鋼軌因某些特殊原因斷裂時,軌道繼電器立即(),從而變成紅燈。
四級檢修為()檢修。
動車組管理信息系統(tǒng)劃分為()。
CR300BF動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書:入庫接車時污物箱液位視窗不高于()。
把鋼軌作為電路稱為(),車組通過時輪對將鋼軌短接,進(jìn)而觸發(fā)繼電器動作,再控制信號燈,從而替代了大量人工參與的過程。
CR300BF動車組高壓設(shè)備箱、高壓連接器、避雷器在()、04、05、06車。
閉塞分區(qū)入口處改用許可進(jìn)入的()。
動車運用所管理信息系統(tǒng)主要在調(diào)度計劃、()、技術(shù)支持、安全質(zhì)量等方面提供信息化支持。
CRH380B型動車組一級修作業(yè)指導(dǎo)書:動車組登頂人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定,嚴(yán)禁尾隨進(jìn)入三層作業(yè)平臺;登頂人員車頂作業(yè)完畢,依次()進(jìn)門。
三級檢修為()檢修。