A.豎向承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),外圍護墻、內(nèi)隔墻、樓板、樓梯等采用預(yù)制混凝土構(gòu)件
B.部分豎向承重構(gòu)件以及外圍護墻、內(nèi)隔墻、樓板、樓梯等采用預(yù)制構(gòu)件
C.全部豎向承重結(jié)構(gòu)、水平構(gòu)件和非結(jié)構(gòu)構(gòu)件均采用預(yù)制構(gòu)件
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A.部分豎向承重構(gòu)件以及外圍護墻、內(nèi)隔墻、樓板、樓梯等采用預(yù)制構(gòu)件
B.豎向承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu),外圍護墻、內(nèi)隔墻、樓板、樓梯等采用預(yù)制混凝土構(gòu)件
C.全部豎向承重結(jié)構(gòu)、水平構(gòu)件和非結(jié)構(gòu)構(gòu)件均采用預(yù)制構(gòu)件
A.干法
B.現(xiàn)澆
C.一半干法和一半現(xiàn)澆
A.多層建筑
B.高層建筑
C.超高層建筑
A.3m、7m、12m
B.4m、8m、15m
C.5m、9m、18m
D.6m、11m、17m
A.5~8
B.6~8
C.8~10
D.10~12
最新試題
管路是指按等級使用要求,將各類不同壓力、溫度、材質(zhì)、介質(zhì)、型號、規(guī)格的管道與管件、附件組合形成的系統(tǒng)。
以下屬于在預(yù)制構(gòu)件安裝前的準(zhǔn)備工作是()
工程總承包(EPC)可以實現(xiàn)設(shè)計、制作、裝配一體化,有利于實現(xiàn)裝配式建筑產(chǎn)品與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化,有利于工程建設(shè)成本的最優(yōu)化,有利于實現(xiàn)工程總體質(zhì)量的控制,有利于實現(xiàn)施工的綠色建造。
預(yù)制空調(diào)板采用插入式吊裝方式時,連接位置應(yīng)設(shè)預(yù)埋連接件,并應(yīng)與預(yù)制外掛板的預(yù)埋連接件連接,空調(diào)板與外掛板交接的四周槽口填實即可。
裝配式建筑采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計利于實行建筑、結(jié)構(gòu)、裝飾的集成化、一體化,能大量減少質(zhì)量隱患。
當(dāng)鋼筋處于正常工作時,所受拉力較小,鋼筋套筒主要依靠灌漿料與套筒內(nèi)壁鋼筋的摩擦力來傳遞鋼筋的應(yīng)力。
疊合層鋼筋綁扎前清理干凈疊合板上雜物、根據(jù)鋼筋間距準(zhǔn)確彈線綁扎,上部受力鋼筋帶彎鉤時,彎鉤向上擺放,應(yīng)保證鋼筋搭接長度和間距符合設(shè)計要求。
塔吊適用于占地面積大的多層建筑及所有的中高層以上建筑,是被優(yōu)先選做構(gòu)件的起重設(shè)備。
構(gòu)件運輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場實際情況,鋪設(shè)鋼板或路基箱,道路兩側(cè)應(yīng)有排水構(gòu)造設(shè)施。
裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)體系中,關(guān)鍵技術(shù)在于剪力墻構(gòu)件之間的接縫連接形式。