你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
速度300km/h，跨度24m預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡(jiǎn)支箱梁，其豎向自振頻率不低于（）/L，可不進(jìn)行車橋耦合動(dòng)力響應(yīng)檢算。
A.100
B.120
C.130
D.140
單項(xiàng)選擇題
ZK靜活載作用下梁體扭曲引起的軌面不平順限值，以一段3m長(zhǎng)的線路為基準(zhǔn)，一線兩根鋼軌的豎向相對(duì)變形量t不應(yīng)大于（）mm。
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
單項(xiàng)選擇題
時(shí)速350km/h，混凝土結(jié)構(gòu)梁，跨度（80m
A.1000
B.1100
C.1300
D.1500
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)鋼桁梁上部檢查作業(yè)車、吊籃等設(shè)施不使用時(shí)，應(yīng)?？坷喂?，有可靠的（），梁端應(yīng)設(shè)有可靠的攔擋設(shè)施。
A.攔擋設(shè)施
B.制動(dòng)設(shè)施
C.固定裝置
D.安全設(shè)施
單項(xiàng)選擇題
加厚隧道二次襯砌，施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速120km/h，以后限速（）km/h至次日天窗結(jié)束，其后恢復(fù)常速。
A.80
B.120
C.160
D.200
單項(xiàng)選擇題
影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)的路基注漿，挖孔樁、旋噴樁施工，路基降水施工，按經(jīng)審查批準(zhǔn)的（）所確定的列車放行條件。
A.施工作業(yè)方案
B.施工作業(yè)安全協(xié)議
C.施工作業(yè)設(shè)計(jì)文件
D.施工合同
單項(xiàng)選擇題
防護(hù)柵欄底部距離地面不大于（）cm。
A.5
B.6
C.8
D.10
單項(xiàng)選擇題
刺絲滾籠張開后每交叉圈安裝間距為（）cm，直徑不小于45cm。
A.45
B.30
C.25
D.20
單項(xiàng)選擇題
鋼筋混凝土防護(hù)柵欄設(shè)計(jì)使用年限（）年。
A.30
B.25
C.20
D.15
單項(xiàng)選擇題
地震監(jiān)測(cè)點(diǎn)根據(jù)需要可設(shè)置于牽引變電所、AT所、分區(qū)所等處所，設(shè)置間隔宜為（）km。
A.10
B.15
C.20
D.25

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位于有砟軌道無縫線路固定區(qū)的混凝土簡(jiǎn)支梁，單線橋臺(tái)頂縱向水平線剛度（）（kN/cm）。

你可能感興趣的試題

速度300km/h，跨度24m預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡(jiǎn)支箱梁，其豎向自振頻率不低于（）/L，可不進(jìn)行車橋耦合動(dòng)力響應(yīng)檢算。

ZK靜活載作用下梁體扭曲引起的軌面不平順限值，以一段3m長(zhǎng)的線路為基準(zhǔn)，一線兩根鋼軌的豎向相對(duì)變形量t不應(yīng)大于（）mm。

時(shí)速350km/h，混凝土結(jié)構(gòu)梁，跨度（80m
A.1000
B.1100
C.1300
D.1500

當(dāng)鋼桁梁上部檢查作業(yè)車、吊籃等設(shè)施不使用時(shí)，應(yīng)?？坷喂?，有可靠的（），梁端應(yīng)設(shè)有可靠的攔擋設(shè)施。

加厚隧道二次襯砌，施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速120km/h，以后限速（）km/h至次日天窗結(jié)束，其后恢復(fù)常速。

影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)的路基注漿，挖孔樁、旋噴樁施工，路基降水施工，按經(jīng)審查批準(zhǔn)的（）所確定的列車放行條件。

防護(hù)柵欄底部距離地面不大于（）cm。

刺絲滾籠張開后每交叉圈安裝間距為（）cm，直徑不小于45cm。

鋼筋混凝土防護(hù)柵欄設(shè)計(jì)使用年限（）年。

地震監(jiān)測(cè)點(diǎn)根據(jù)需要可設(shè)置于牽引變電所、AT所、分區(qū)所等處所，設(shè)置間隔宜為（）km。

位于有砟軌道無縫線路固定區(qū)的混凝土簡(jiǎn)支梁，單線橋臺(tái)頂縱向水平線剛度（）（kN/cm）。

你可能感興趣的試題

速度300km/h，跨度24m預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡(jiǎn)支箱梁，其豎向自振頻率不低于（）/L，可不進(jìn)行車橋耦合動(dòng)力響應(yīng)檢算。

ZK靜活載作用下梁體扭曲引起的軌面不平順限值，以一段3m長(zhǎng)的線路為基準(zhǔn)，一線兩根鋼軌的豎向相對(duì)變形量t不應(yīng)大于（）mm。

時(shí)速350km/h，混凝土結(jié)構(gòu)梁，跨度（80mA.1000B.1100C.1300D.1500點(diǎn)擊查看答案手機(jī)看題

當(dāng)鋼桁梁上部檢查作業(yè)車、吊籃等設(shè)施不使用時(shí)，應(yīng)?？坷喂?，有可靠的（），梁端應(yīng)設(shè)有可靠的攔擋設(shè)施。

加厚隧道二次襯砌，施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速120km/h，以后限速（）km/h至次日天窗結(jié)束，其后恢復(fù)常速。

影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)的路基注漿，挖孔樁、旋噴樁施工，路基降水施工，按經(jīng)審查批準(zhǔn)的（）所確定的列車放行條件。

防護(hù)柵欄底部距離地面不大于（）cm。

刺絲滾籠張開后每交叉圈安裝間距為（）cm，直徑不小于45cm。

鋼筋混凝土防護(hù)柵欄設(shè)計(jì)使用年限（）年。

地震監(jiān)測(cè)點(diǎn)根據(jù)需要可設(shè)置于牽引變電所、AT所、分區(qū)所等處所，設(shè)置間隔宜為（）km。

位于有砟軌道無縫線路固定區(qū)的混凝土簡(jiǎn)支梁，單線橋臺(tái)頂縱向水平線剛度（）（kN/cm）。

速度300km/h，跨度24m預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡(jiǎn)支箱梁，其豎向自振頻率不低于（）/L，可不進(jìn)行車橋耦合動(dòng)力響應(yīng)檢算。

ZK靜活載作用下梁體扭曲引起的軌面不平順限值，以一段3m長(zhǎng)的線路為基準(zhǔn)，一線兩根鋼軌的豎向相對(duì)變形量t不應(yīng)大于（）mm。

時(shí)速350km/h，混凝土結(jié)構(gòu)梁，跨度（80m
A.1000
B.1100
C.1300
D.1500

當(dāng)鋼桁梁上部檢查作業(yè)車、吊籃等設(shè)施不使用時(shí)，應(yīng)?？坷喂?，有可靠的（），梁端應(yīng)設(shè)有可靠的攔擋設(shè)施。

加厚隧道二次襯砌，施工作業(yè)結(jié)束后，第一列限速120km/h，以后限速（）km/h至次日天窗結(jié)束，其后恢復(fù)常速。

影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)的路基注漿，挖孔樁、旋噴樁施工，路基降水施工，按經(jīng)審查批準(zhǔn)的（）所確定的列車放行條件。

防護(hù)柵欄底部距離地面不大于（）cm。

刺絲滾籠張開后每交叉圈安裝間距為（）cm，直徑不小于45cm。

鋼筋混凝土防護(hù)柵欄設(shè)計(jì)使用年限（）年。

地震監(jiān)測(cè)點(diǎn)根據(jù)需要可設(shè)置于牽引變電所、AT所、分區(qū)所等處所，設(shè)置間隔宜為（）km。