A.利用STA查找到供氣裝置保險(xiǎn)絲的位置,拔出保險(xiǎn)絲。按壓車輛前后懸架,復(fù)位減震器,釋放彈簧壓力。
B.測量輪胎接觸面到車身的高度,利用STA查找到供氣裝置保險(xiǎn)絲的位置,拔出保險(xiǎn)絲。
C.測量輪胎接觸面到車身的高度,利用STA保持懸架高度。
D.測量輪胎接觸面到車身的高度,按壓車輛前后懸架,復(fù)位減震器,釋放彈簧壓力。
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A.低溫天氣輪胎的花紋深度低于4毫米便需要更換。
B.低溫天氣輪胎一般帶有山峰和雪花標(biāo)志。
C.建議在環(huán)境溫度低于7攝氏度時(shí)使用低溫天氣輪胎。
D.只要輪胎側(cè)面帶有“M+S"標(biāo)志,就足以說明是低溫天氣輪胎。
A.僅需在更換車輪后執(zhí)行RDC或RPA復(fù)位。
B.隨時(shí)可以復(fù)位,與修正胎壓無關(guān)。
C.調(diào)整輪胎充氣壓力后,必須根據(jù)相應(yīng)裝備,始終執(zhí)行RDC或RPA復(fù)位。
D.若之前未顯示壓力模式信息,則無需復(fù)位RDC或RPA 。
A.主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以由客戶打開和關(guān)閉
B.后輪主動轉(zhuǎn)向僅在運(yùn)動模式下進(jìn)行調(diào)節(jié)
C.后橋上安裝了防滑鏈時(shí)不得使用后車輪主動轉(zhuǎn)向
D.系統(tǒng)包括前輪轉(zhuǎn)向角疊加機(jī)構(gòu)和后輪主動轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
A.允許在修理廠中調(diào)動空氣彈簧未排空的車輛。
B.后橋配備空氣彈簧的車輛自動調(diào)整車身高度,但不能手動升高和降低車身。
C.對于后橋配備空氣彈簧的車輛,可以通過按鈕升高或降低車身高度。
D.在空氣彈簧工作前,必須先排空壓縮空氣系統(tǒng)。
A.輪胎的圓心和旋轉(zhuǎn)軸心是否重合
B.輪胎的加工誤差
C.輪胎使用磨損造成的失圓
D.充氣閥(氣門嘴)的額外重量
最新試題
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙,對于盤式制動器,要求制動間隙應(yīng)在()mm 之間。
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括()。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題,經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨,挖坑狀磨損,以下說法不正確的是()。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境()?
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。
測量CAN 線故障使用的工具有()。
汽車在行駛過程中,無論是冷態(tài)還是熱態(tài),冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是()。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現(xiàn)什么現(xiàn)象()?
車輛動力電池單體溫度異常可能的原因是()。