A.停運(yùn)，停運(yùn)
B.受累，停運(yùn)
C.運(yùn)行，停運(yùn)
D.受累，受累
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.RFOR
B.RUOR
C.RPOR
D.RBFI
A.最大
B.最小
C.等量
D.2倍
A.為系統(tǒng)提供操作可變的連接
B.在某一特定的容量范圍內(nèi)將電能從一端傳輸?shù)搅硪欢?br/>C.能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)停電
D.在某些特定情況下（例如系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)）能夠自動(dòng)地將本身與整個(gè)輸變電系統(tǒng)隔離
A.變電回路計(jì)劃停運(yùn)，母線回路受累停運(yùn)，母線回路應(yīng)考慮折算系數(shù)
B.變電回路受累停運(yùn)，母線回路計(jì)劃停運(yùn)，母線回路應(yīng)考慮折算系數(shù)
C.變電回路計(jì)劃停運(yùn)，母線回路受累停運(yùn)，母線回路不考慮折算系數(shù)
D.變電回路受累停運(yùn)，母線回路計(jì)劃停運(yùn)，母線回路不考慮折算系數(shù)
A.復(fù)合式氣體絕緣金屬封閉組合電器
B.緊湊型組合電器
C.氣體絕緣金屬封閉組合電器
D.HGIS
最新試題
充電運(yùn)行的輸電線路，線路記作運(yùn)行，該輸電回路記作調(diào)度停備。
當(dāng)變壓器10kV側(cè)斷路器在斷開位置時(shí)，但能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到110kV的功能，該變電回路為運(yùn)行狀態(tài)。
多端輸電回路線路任一點(diǎn)故障引起停運(yùn)時(shí)，無論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運(yùn)。
輸變電設(shè)施編碼體系主要包括（）
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計(jì)為運(yùn)行狀態(tài)。
變壓器風(fēng)控箱內(nèi)的電源回路部分，以風(fēng)控箱內(nèi)電源接線樁頭為界，接線樁頭以內(nèi)部分，屬于變壓器范圍。
斷路器檢修線路旁代，但因?yàn)樵€路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài)，此時(shí)回路也屬于停運(yùn)狀態(tài)。
非時(shí)序蒙特卡洛模擬法常稱為狀態(tài)抽樣法，它已廣泛用于電力系統(tǒng)可靠性評估中，該方法的依據(jù)是：一個(gè)系統(tǒng)狀態(tài)是所有元件狀態(tài)的組合，且每一元件狀態(tài)可由其出現(xiàn)在該狀態(tài)的概率進(jìn)行抽樣來確定。
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運(yùn)，輸電回路記受累停運(yùn)備用。
處于備用狀態(tài)的設(shè)施，經(jīng)調(diào)度臨時(shí)批準(zhǔn)進(jìn)行檢修工作，并且檢修工作在調(diào)度批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)完成的停運(yùn)，計(jì)為第四類非計(jì)劃停運(yùn)。