A.變電回路計劃停運，母線回路受累停運，母線回路應考慮折算系數(shù)
B.變電回路受累停運，母線回路計劃停運，母線回路應考慮折算系數(shù)
C.變電回路計劃停運，母線回路受累停運，母線回路不考慮折算系數(shù)
D.變電回路受累停運，母線回路計劃停運，母線回路不考慮折算系數(shù)
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A.復合式氣體絕緣金屬封閉組合電器
B.緊湊型組合電器
C.氣體絕緣金屬封閉組合電器
D.HGIS
A.計劃停運率
B.非計劃停運率
C.強迫停運率
D.重復計劃停運率
A.類別比較分析法
B.綜合分析法
C.橫向比較分析法
A.回路新增：當新回路投入運行時，設施臺賬錄入完畢后，必須在當月內(nèi)將回路基礎數(shù)據(jù)維護完整，注意該回路如果與已存在的母線回路存在關聯(lián)關系時，應對原母線回路關聯(lián)關系進行修改和完善
B.回路內(nèi)的元件新增、變更、退出、退役：當回路內(nèi)設施發(fā)生新增、變更、退出或退役等操作時，待設施可靠性基礎信息維護完成后不必對回路基礎數(shù)據(jù)進行修改
C.回路整體變更：當回路發(fā)生變更時，回路內(nèi)設施基礎信息和回路運行事件全部維護完成后，不必進行回路的變更操作
A.多端輸電回路部分計劃停運時，回路統(tǒng)計一次計劃停運事件，折算系數(shù)為停運側(cè)數(shù)/總側(cè)數(shù)
B.多端輸電回路線路任一點故障引起停運時：無論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運，回路統(tǒng)計一次故障停運事件，無折算系數(shù)
C.多端輸電回路某一端變電設備故障停運時（如其中一側(cè)斷路器誤動跳開，另兩側(cè)繼續(xù)運行），回路統(tǒng)計一次故障停運事件，折算系數(shù)為停運側(cè)數(shù)/總側(cè)數(shù)
最新試題
變壓器的冷控箱端子排不屬于變壓器范圍。
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運，輸電回路記受累停運備用。
電力可靠性管理堅持統(tǒng)一制度、統(tǒng)一標準，嚴格實施專責人制度、數(shù)據(jù)審核制度、分析會商制度、發(fā)布制度、培訓制度等，不斷健全和完善規(guī)章制度是提高電力可靠性的重要保障。
斷路器檢修線路旁代，但因為原線路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài)，此時回路也屬于停運狀態(tài)。
電流互感器一次主回路的接線板以內(nèi)部分以及與電流互感器相連的部分引流線（包括線夾），屬于電流互感器范圍。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運，架空線路應記作受累停運備用。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計為運行狀態(tài)。
對于輸電回路和變電回路，只要回路內(nèi)設備檢修，不管是否影響能量傳輸，均要統(tǒng)計停運事件。
輸變電設施編碼體系主要包括（）
安裝位置編碼由變電站自行編制，安裝位置編碼不需遵循同一變電站的設備不能有相同的編碼的原則。設施替代時，退役設施的安裝位置編碼轉(zhuǎn)移給新替代的設施。