A.計劃停運率
B.非計劃停運率
C.強迫停運率
D.重復計劃停運率
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A.類別比較分析法
B.綜合分析法
C.橫向比較分析法
A.回路新增:當新回路投入運行時,設施臺賬錄入完畢后,必須在當月內將回路基礎數(shù)據(jù)維護完整,注意該回路如果與已存在的母線回路存在關聯(lián)關系時,應對原母線回路關聯(lián)關系進行修改和完善
B.回路內的元件新增、變更、退出、退役:當回路內設施發(fā)生新增、變更、退出或退役等操作時,待設施可靠性基礎信息維護完成后不必對回路基礎數(shù)據(jù)進行修改
C.回路整體變更:當回路發(fā)生變更時,回路內設施基礎信息和回路運行事件全部維護完成后,不必進行回路的變更操作
A.多端輸電回路部分計劃停運時,回路統(tǒng)計一次計劃停運事件,折算系數(shù)為停運側數(shù)/總側數(shù)
B.多端輸電回路線路任一點故障引起停運時:無論跳閘的是一側還是所有側斷路器,回路均為完全停運,回路統(tǒng)計一次故障停運事件,無折算系數(shù)
C.多端輸電回路某一端變電設備故障停運時(如其中一側斷路器誤動跳開,另兩側繼續(xù)運行),回路統(tǒng)計一次故障停運事件,折算系數(shù)為停運側數(shù)/總側數(shù)
A.獨立事件
B.對立事件
C.互斥事件
D.隨機事件
A.減小,提高
B.減小,減小
C.提高,減小
D.提高,提高
最新試題
變壓器風控箱內的電源回路部分,以風控箱內電源接線樁頭為界,接線樁頭以內部分,屬于變壓器范圍。
充電運行的輸電線路,線路記作運行,該輸電回路記作調度停備。
安全性又稱靜態(tài)可靠性,即在靜態(tài)條件下,電力系統(tǒng)滿足用戶電力、電能的能力。
對負荷中心等區(qū)域,應立足保證供電的可靠性,建立具有支撐作用的電源點。
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知,可靠性投資成本越高,可靠性水平越高,因此要加大對電網(wǎng)的投資力度。
當變壓器10kV側斷路器在斷開位置時,但能夠實現(xiàn)將電能從220kV轉換到110kV的功能,該變電回路為運行狀態(tài)。
改造施工是指由于基礎設施建設改造及電網(wǎng)新建、擴建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造,以及由于擴容、絕緣改造、變壓器的無勵磁調壓改有載調壓等改造施工引起的停運。
參數(shù)估計即是對收集數(shù)據(jù)進行其總體未知參數(shù)或未知分布的某一參數(shù)進行估計,分為()
GIS的統(tǒng)計單位為套,即一個變電站內一個電壓等級并一次建成的全封閉組合電器,稱為一套全封閉組合電器。
多端輸電回路線路任一點故障引起停運時,無論跳閘的是一側還是所有側斷路器,回路均為完全停運。