A.目標(biāo)速度
B.限制速度
C.允許速度
D.實(shí)際速度
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A.安全計(jì)算機(jī)模塊
B.測(cè)速測(cè)距模塊
C.列車接口單元
D.軌道電路信息接收天線
A.110VDC輸入、常用/緊急制動(dòng)輸出
B.列車輸入，包括工況等信號(hào)
C.DMI、BTM、LKJ與主機(jī)之間的通信接口
D.速度傳感器、FSK傳感器信號(hào)輸入
A.110VDC輸入、常用/緊急制動(dòng)輸出
B.列車輸入，包括工況等信號(hào)
C.DMI、BTM、LKJ與主機(jī)之間的通信接口
D.速度傳感器、FSK傳感器信號(hào)輸入
A.對(duì)外連接器
B.組匣
C.空氣過濾層
D.測(cè)速雷達(dá)天線
A.測(cè)速
B.低頻
C.風(fēng)扇故障
D.載頻
最新試題
300T車載設(shè)備系統(tǒng)未上電可能的原因是（）
列車運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。
300T車載設(shè)備BTM主機(jī)由以下哪幾個(gè)部分構(gòu)成（）
H型通訊插件與監(jiān)控主機(jī)其它插件通過VME并行總線交換數(shù)據(jù)。
LKJ主機(jī)箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號(hào)的連接。
下面哪類總線不應(yīng)用于CTCS3-300T型列控車載設(shè)備（）
地面數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)的介質(zhì)有（）
200C型車載設(shè)備緊急制動(dòng)輸出采用（）邏輯方式。
300T車載設(shè)備VDX故障可能的原因是（）
列控系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)控列車運(yùn)行速度，可靠地防止事故。