A.既有轉(zhuǎn)動(dòng)又有軸向平動(dòng)
B.只有平動(dòng)
C.只有轉(zhuǎn)動(dòng)
D.勻速運(yùn)動(dòng)
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A.實(shí)現(xiàn)離合器踏板的自由行程
B.減輕從動(dòng)盤(pán)磨損
C.防止熱膨脹失效
D.保證摩擦片正常磨損后離合器不失效
A.變大
B.變小
C.不變
D.一會(huì)變大,一會(huì)變小
A.未踩下離合器踏板
B.剛踩下離合器踏板
C.踏板將要踩到底
D.與踏板位置無(wú)關(guān)
A.雙片式離合器
B.膜片式彈簧離合器
C.螺旋彈簧離合器
D.電磁離合器
A.離合器完全分離情況下進(jìn)行調(diào)整
B.離合器完全接觸情況下進(jìn)行調(diào)整
C.在離合器完全接觸或分離情況下進(jìn)行調(diào)整
D.離合器串聯(lián)動(dòng)時(shí)調(diào)整
最新試題
當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時(shí),液力變矩器傳遞動(dòng)力最大。
下列不是車輪制動(dòng)式駐車制動(dòng)器的組成部件的是()
變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。
儲(chǔ)氣筒無(wú)氣或管路泄漏,將導(dǎo)致()
采用單個(gè)普通十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)時(shí),是非等角速的,采用雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng),可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。
傳動(dòng)軸總成在安裝中,兩端的萬(wàn)向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個(gè)平面內(nèi)。
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化,自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小,實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
傳動(dòng)軸總成在安裝中通常加裝中間支承,它具有補(bǔ)償車架變形等引起的位移。
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過(guò)大,互鎖失效,將導(dǎo)致變速器掛擋困難。