A.改變從泵輪拋向渦輪的油流
B.改變從渦輪拋向泵輪的油流
C.增大渦輪的油流
D.減小泵輪的油流
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給變速器
B.渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同
C.導(dǎo)輪由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)
D.導(dǎo)輪與渦輪之間通過單向離合器連接
A.行星架制動(dòng)，齒圈主動(dòng)
B.行星架主動(dòng)，太陽(yáng)齒輪制動(dòng)
C.齒圈制動(dòng)，太陽(yáng)齒輪主動(dòng)
D.太陽(yáng)齒輪主動(dòng)，行星架制動(dòng)
A.大于2
B.等于2
C.小于2
D.小于1
A.泵輪和導(dǎo)輪
B.泵輪和渦輪
C.泵輪和單向離合器
D.渦輪和導(dǎo)輪
A.輸出轉(zhuǎn)矩愈大
B.輸出轉(zhuǎn)矩愈小
C.效率愈高
D.輸出功率愈大
最新試題
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
為加注潤(rùn)滑脂方便，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。
傳動(dòng)軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補(bǔ)償車架變形等引起的位移。
變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。
汽車在加速和急減速時(shí)各車橋受力情況不變。
撓性萬(wàn)向節(jié)屬于等角速萬(wàn)向節(jié)，剛性萬(wàn)向節(jié)屬于非等角速萬(wàn)向節(jié)。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，整車質(zhì)量小。
汽車低速行駛車輪的自動(dòng)回正主要是因?yàn)橹麂N內(nèi)傾。
由于在發(fā)生車禍時(shí)，對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí)，增加了安全措施。
采用單個(gè)普通十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)時(shí)，是非等角速的，采用雙萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)近似等角速的。