為加注潤滑脂方便，萬向傳動裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。

傳動軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補償車架變形等引起的位移。

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。

汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。

由于在發(fā)生車禍時，對駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們在設(shè)計轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)時，增加了安全措施。

個別車輪制動拖滯，將導(dǎo)致（）

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動，可實現(xiàn)近似等角速的。

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。

一般載貨汽車采用邊梁式車架。