儲氣筒氣壓過低，將導(dǎo)致（）

傳動軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個平面內(nèi)。

當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。

采用單個普通十字軸萬向節(jié)傳動時，是非等角速的，采用雙萬向節(jié)傳動，可實現(xiàn)近似等角速的。

手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動比，其傳動比的變化是連續(xù)的。

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因為主銷內(nèi)傾。

前輪前束可以減小或消除汽車前進中因主銷后傾所造成的車輪滑移。

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。

傳動軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補償車架變形等引起的位移。