單項(xiàng)選擇題為了降低汽車車身高度和汽車重心，以提高汽車行駛的穩(wěn)定性，汽車車架通常做成（）
A.前窄后寬
B.前寬后窄
C.前部橫梁下凹
D.前后等寬
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1.單項(xiàng)選擇題如將一輛汽車的后驅(qū)動橋架起來，并掛上檔，發(fā)動機(jī)熄火，這時轉(zhuǎn)動一側(cè)車輪，那么另一人側(cè)車輪（）
A.同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動
B.反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動
C.不轉(zhuǎn)動
D.反向并以不相等的速度轉(zhuǎn)動
2.單項(xiàng)選擇題差速器的運(yùn)動規(guī)律是：假設(shè)一個半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為n1，另一個半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為n2，差速器殼的轉(zhuǎn)速為n，則有（）
A.n1+n2=n
B.n1+n2=2n
C.n1-n2=n
D.n1=n2=n/2
3.單項(xiàng)選擇題裝用普通行星齒輪差速器的汽車，當(dāng)一個驅(qū)動輪陷入泥坑時，汽車難于駛出的原因是（）
A.該輪無扭矩
B.好路面上的車輪得到與該輪相同的小扭矩
C.此時兩車輪轉(zhuǎn)向相反
D.差速器不工作
4.多項(xiàng)選擇題汽車后橋主減速器的作用是（）
A.增大扭矩
B.增大功率
C.減小轉(zhuǎn)速
D.增大附著力
5.單項(xiàng)選擇題所謂普通十字軸剛性萬向節(jié)"傳動的不等速性"是指主動軸勻角速度旋轉(zhuǎn)時（）
A.從動軸的轉(zhuǎn)速是不相等的
B.從動軸在一周中的角速度是變化的
C.從動軸轉(zhuǎn)速是相等的，角速度也是相等的
最新試題
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題
傳動軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補(bǔ)償車架變形等引起的位移。
題型：判斷題
撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。
題型：判斷題
傳動軸總成在安裝中，兩端的萬向節(jié)叉應(yīng)處于相互垂直的兩個平面內(nèi)。
題型：判斷題
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向，使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛，而且還可以修正汽車的行駛方向。
題型：判斷題
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
題型：判斷題
個別車輪制動拖滯，將導(dǎo)致（）
題型：單項(xiàng)選擇題
一般載貨汽車采用邊梁式車架。
題型：判斷題
由于在發(fā)生車禍時，對駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們在設(shè)計轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時，增加了安全措施。
題型：判斷題
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
題型：判斷題