A.轉(zhuǎn)向節(jié)臂
B.橫拉桿
C.梯形臂
D.調(diào)整墊片
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A.前窄后寬
B.前寬后窄
C.前部橫梁下凹
D.前后等寬
A.同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動
B.反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動
C.不轉(zhuǎn)動
D.反向并以不相等的速度轉(zhuǎn)動
A.n1+n2=n
B.n1+n2=2n
C.n1-n2=n
D.n1=n2=n/2
A.該輪無扭矩
B.好路面上的車輪得到與該輪相同的小扭矩
C.此時兩車輪轉(zhuǎn)向相反
D.差速器不工作
A.增大扭矩
B.增大功率
C.減小轉(zhuǎn)速
D.增大附著力
最新試題
儲氣筒氣壓過低，將導(dǎo)致（）
個別車輪制動拖滯，將導(dǎo)致（）
自動變速器在工作時能根據(jù)行駛阻力的變化，自動地改變傳動比的大小，實(shí)現(xiàn)最佳的動力傳動。
對于發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。
手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動比，其傳動比的變化是連續(xù)的。
由于在發(fā)生車禍時，對駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們在設(shè)計轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時，增加了安全措施。
當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向，使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛，而且還可以修正汽車的行駛方向。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）
一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。